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海康威视DS-K261X门禁主机接线图汇总

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DS-K261X主机—读卡器(485)—开门按钮—灵性锁闭合信号(高电平)开门

DS-K261X主机—读卡器(485)—开门按钮—阳极锁

DS-K261X主机—读卡器(485)—开门按钮—阴极锁

DS-K261X主机—读卡器(韦根)—开门按钮—灵性锁闭合信号(高电平)开门

DS-K261X主机—读卡器(韦根)—开门按钮—阴极锁

DS-K261X主机—读卡器(韦根)–开门按钮–阳极锁

DS-K261X主机—一体机(485)—开门按钮—灵性锁闭合信号(高电平)开门

DS-K261X主机–一体机(485)–开门按钮–阳极锁

DS-K261X主机—一体机(485)—开门按钮—阴极锁

DS-K261X主机—一体机(韦根)—开门按钮—灵性锁闭合信号(高电平)开门

DS-K261X主机–一体机(韦根)—开门按钮—阳极锁

DS-K261X主机—一体机(韦根)—开门按钮—阴极锁

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大华网络摄像机【高空抛物】安装调试指导手册【v1.3.0】

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手册目录

手册目录

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内容摘选

场景要求

1、推荐场景
在居民住宅小区中,由于位置、楼层、朝向、间距等关系,适合安装高空抛物摄像机的位置一般建议选择在需要覆盖的监控前 米 米左右的位置。如:小区楼前的绿化带中或空地处,但需无树木及其它物体遮挡。

推荐场景

2、不推荐场景
不建议安装在楼顶,原因如下:
● 多数小区楼层较高,楼顶风力比较大,会造成摄像机抖动,从而造成监控画面抖动,对于高空抛物的防范效果不佳。
● 小区楼顶一般不会预埋管线,需要重新综合布线,系统的整体施工成本较高。
● 楼顶安装角度容易照到居民家中,侵犯个人隐私,引起不必要的麻烦。

不推荐场景(树木遮挡)

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安装方式
高空抛物相机支持三种安装方式:壁装、立杆装、横杆装。

安装高度
根据实际场景布控,一般建议安装高度为 米~ 米。

布控数据
通常情况下相机的水平视场角监测范围仅能覆盖约 米宽度,因此对于有多个单元的住宅楼,单个相机可能会无法全部监测覆盖。

布控示意图

完整检测宽度示意图

完整检测宽度示意图

布控示意数据
智能实际使用时,可以根据设备型号通过工程设计工具实时计算布控数据,或者通过项目 申请向研发发邮件寻求布控数据。
● 工具默认按照现场补光条件好计算布控数据。若现场补光较差,实际数据无法达到工具计算值,请以实际测试为准。
● 智能检测数据与安装场景、光照环境等因素息息相关。当安装场景、光照环境较差,无法达到最好效果时,可以通过调整场景、增加补光灯等方式去提升智能检测率,但相较安装场景、光照环境较好时的效果还是有些降低,请以实际情况下检测数据为准。
● 表格数据仅供参考。智能检测数据与安装场景、光照环境等因素息息相关,当安装场景、光照环境较差,无法达到最好效果时,可以通过调整场景、增加补光灯等方式去提升智能检测数据,但相较安装场景、光照环境较好时的效果还是有些降低,请以实际情况下检测数据为准。

布控示意数据

注:
● 立杆高度为 米。
● 覆盖宽度最大为 米。
● 推荐选型层高参照标准为 米每层。
● 安装角度以实际为准,存在± °偏差。

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第3 章 调试配置

场景调整
打开相机web预览观察画面,手动调整相机角度至合适。(以小区楼层调整画面为例):
1、调整设备镜头角度使监控楼层居于画面中。
2、上下转动镜头保证需监控楼层画面全覆盖。

小区楼层画面示意图

设置高空抛物
设置高空抛物的报警规则,检测是否有人高空抛物,若检测结果与规则相匹配,则触发报警。

 智能配置
操作步骤
步骤1 、在web主界面,选择“高空抛物”

在web主界面,选择“高空抛物”
步骤2 、在智能方案,使能“抛物检测 >下一步”。

在智能方案,使能“抛物检测 >下一步”

步骤3、启用抛物检测,并绘制规则和检测区

启用抛物检测,并绘制规则和检测区

步骤4、选择“楼层标定”,添加规则并使能,设置楼层标定参数,点击应用

选择“楼层标定”,添加规则并使能,设置楼层标定参数,点击应用

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19932-大华网络摄像机【智慧电梯】安装调试指导手册【v3.0.4】

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手册目录

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内容摘选

梯控接线
进行梯控联动接线,通常有两种接法(接开门按钮或接光幕控制器)

●接光幕控制器(常闭)
设备端报警输出线 ALARM_NC(红)、ALARM_COM(绿)与电梯光幕控制器 NC 线串联

接光幕控制器(常闭)

●接光幕控制器(常开)
设备端报警输出线 ALARM_NO(棕)、ALARM_COM(绿)与电梯光幕控制器 NC、COM 线并联

接光幕控制器(常开)

●接开关按钮
开门按钮有三根线,先使用万用表找出按下开门键时导通的两线,与设备端报警输出线 ALARM_NO(棕)、ALARM_COM(绿)并联

接开关按钮

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楼显接线
楼层光电传感器与相机通过尾线 4pin 插口连接,4pin 包含 DC12V 和 GND,用于给传感器供电,RS485用于和传感器通信,只需要传感器公头和设备尾线母头对插即可相关接线方式如下图所示

楼显接线

分离式上电后红色指示灯会立马亮起,则表明上电成功

分离式上电后红色指示灯会立马亮起,则表明上电成功

—————————————————————————————————-场景调整
电梯内安装的摄像机初始安装角度建议正对电梯门,且镜头与水平面呈 45 度夹角位置,使拍下的画面既能看到电梯 90%内部区域又能看到电梯外部一些区域,可根据实际场景进行角度微调至如下所示

【正确安装】
a.正对电梯门镜头与水平面呈 45 度,画面能看到电梯内部又能看到外部一些区域
b.画面看到 90%以上电梯区域,能看到外部电瓶车禁入电梯整个过程

摄像头安装位置

【错误安装】
a.只能看到电梯外部,看不到电梯内部,检测不到进入和离开电梯过程
b.只能看到电梯内,看不到电梯外部,检测不到进入和离开电梯的过程

摄像头安装位置

—————————————————————————————————-智能配置
主要包括智能功能启用、规则绘制和参数配置
1. 在智能方案中启用电瓶车入梯检测功能

WEB5.0界面

2. 在设置>事件管理>电瓶车入梯>启用功能

启用功能

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大华网络摄像机(三目立体行为分析)智能功能安装调试指导手册【v1.0.0 2023.01】

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手册目录

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内容摘选

第 4 章 调试配置

调试准备
调试配置之前,请确保已完成如下操作。
●确保设备的电源连接正常,并且已正常启动。
● 已完成设备初始化和基础配置。
● 已完成电脑插件清理,包括清理浏览器的缓存和删除摄像机的控件。
控件文件为“webrec”,一般存储路径为:C:\Program Files\webrec 或者 C:\Program Files (x86)
\webrec。
●使用适配版本号的浏览器登录设备 WEB 界面。

 设置立体行为分析
三目立体行为分析用于检测区域内人员跌倒、人员靠近、人员停留、人数异常、打架/打砸等剧烈运动、穿越警戒线、入侵警戒区、奔跑等情形,有效管理异常信息并上传信息至设备终端管理平台。

智能启用
步骤 1 在 WEB 主界面,选择“智能 > 智能配置 > 智能方案”
步骤 2 启用“立体行为分析”功能,单击“下一步”。
默认立体行为分析功能已开启。
步骤 3 单击“添加规则”,选择规则,单击“开启”下的 启用对应规则。

规则配置
立体行为分析功能包括 8 种智能规则:人员跌倒、人员靠近、人员停留、人数异常、打架/打砸等剧烈运动、穿越警戒线、入侵警戒区、奔跑。

穿越警戒线
穿越警戒线:目标穿过设置的警戒线时触发报警,警戒线及目标框闪红。

操作步骤
步骤 1 单击配置画面右侧 清空默认检测区。
步骤 2 单机配置画面右侧 配置检测区范围,该默认检测区为最大检测区域,用户可以在范围内拖动矩形框角点。
步骤 3 单击鼠标左键在预览界面拖动,绘制一条警戒线,单击鼠标右键完成绘制。
注:
◇ 支持绘制 1 条折线,最多 20 个折点。
◇ 警戒线需绘制在地面上。
◇ 单击监控画面右侧 重新绘制警戒线。

单击鼠标左键在预览界面拖动,绘制一条警戒线,单击鼠标右键完成绘制

步骤 4 选择“方向”。
◇ “A<->B”:从 A 到 B 方向或从 B 到 A 方向均可触发报警。
◇ “A->B”:仅从 A 到 B 方向可触发报警。
◇ “B->A”:仅从 B 到 A 方向可触发报警。
步骤 5 选择“灵敏度”,默认值为 5。灵敏度越高越容易触发报警

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入侵警戒区
入侵警戒区:目标进入或离开设置的警戒区时触发报警,警戒区及目标框显示为红色闪烁。

操作步骤
步骤 1 单击监控画面右侧 清空默认检测区。
步骤 2 单机配置画面右侧 配置检测区范围,该默认检测区为最大检测区域,用户可以在范围内拖动矩形框角点。
步骤 3 单击鼠标左键在预览界面拖动,再次单击鼠标左键折线拐弯,绘制一块警戒区域后,单击鼠标右键完成绘制。
注:
◇ 支持绘制 1 个区域,支持多边形,最多 20 个点。
◇ 警戒区需绘制在地面上。
◇ 单击监控画面右侧重新绘制警戒区。

单击鼠标左键在预览界面拖动,再次单击鼠标左键折线拐弯,绘制一块警戒区域后,单击鼠标右键完成绘制

步骤 4 选择“方向”。
◇ “进入”:当进入警戒区时,可触发报警。
◇ “离开”:当离开警戒区时,可触发报警。
◇ “进出”:当进入或离开警戒区时,可触发报警。
步骤 5 选择“灵敏度”,默认值为 5。灵敏度越高越容易触发报警。

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奔跑检测
奔跑检测:在所绘制检测区域内,目标移动速度满足设定灵敏度时触发报警,检测区及目标框显示为红色闪烁。

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大华智能交通生态1.0卡口【DH-CP902-AU6F-DF55、DH-CP902-AU6F-DF30】安装调试指导手册【v1.0.0 2022.06.01】

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手册目录

手册目录

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内容摘选

摄像机后板图

摄像机后板图

背板接口定义及说明

背板接口定义及说明

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多合一灯
系统推荐使用DH-ITALF-300AG-E,该灯为干接点触发,可与市场上大部分同类像机实现信号对接,300AG-G可以实现白光和红外模式切换,LED频闪和爆闪使能,且具备防眩光功能
—————————————————————————————————-车检器
1、DH-ITACD-006B车检器(两线圈方案选用)
DH-ITACD-006B车检器

2、DH-ITACD-004A车检器(三线圈方案选用)

DH-ITACD-004A车检器

————————————————————————————————–信号检测器
DH-ITASD-012B(电警线圈/线圈视频切换型使用、卡口三线方案圈使用)
—————————————————————————————————雷达
系统推荐使用 DH-ITARD-024SA-ST雷达,该雷达具有测速精准度高(误差范围在-4~0km/h),抗干扰能力强,捕获率和实时性强,抓拍位置稳定,低微波辐射、低功耗、长寿命、高稳定性、高可靠性。

—————————————————————————————————前端存储单元
前端存储单元可以选择:DH-ITSE1200-TA-G04(4T)(4G)(GPS)智能交通终端管理设备。
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第四章 系统调试

相机调试
高清像机场景要求
高清像机监控的视野场景参考图:

高清像机监控的视野场景参考图

900万三车道卡口监控场景参考图

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雷达调试步骤导航
第一步:检查及确认雷达的物理接线
1、检查雷达物理接线
系统含雷达供电和雷达像机间的信号线连接两部分的物理接线。雷达采用DC12V电源供电,电源适配器放在壁挂或落地机柜内,机柜和雷达间采用RVVP2*0.5²线缆中继。DH-ITARD-024SA-ST型雷达的红、黑为供电电源,把DC12V电源和雷达供电输入电源线连接起来,完成雷达供电的接线。

2、雷达接线正确性的确认
雷达物理接线是否正确,可通过以下步骤确认:
A、雷达供电接线的确认。
B、雷达信号线接线正确性确认。雷达信号线接线是否正确,需通过像机WEB页面的辅助设备状态来确认,路径:WEB→设置→智能交通→辅助设备,查看雷达状态即可确认。这里需要注意:需雷达和像机参数配置正确,辅助设备的雷达状态才有参考价值。

第二步:调整雷达抓拍角度
雷达抓拍角度即是雷达的安装角度。雷达卡口系统的安装角度在系统安装方案章节有介绍,请按照系统安装方案章节推荐的雷达角度调整好现场雷达角度(雷达支架刻度,可参考雷达安装支架刻度,需要保证雷达是水平安装,否则刻度会不准确)。

第三步:雷达调试正确性确认
1. 相机WEB端新增雷达抓拍距离和安装高度参数
抓拍距离和安装高度涉及速度准确性,请按照实际值填写。安装角度不可过小,过小,雷达波速覆盖范围变大,会抓拍到其他车道车辆;安装角度过大,会出现连续行驶车辆漏拍或者压线车辆漏拍,因此最佳角度在14~16°,抓拍距离可设置在23~24米左右,具体可根据实际场景调整。

WEB-智能业务界面

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大华【雷达视频一体机PRO】安装调试指导手册【v1.0.0 2022.05】

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手册目录

手册目录一

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内容摘选

场景安装示意
雷视Pro设备使用于普通城市道路、城市快速路、高速等场景,针对不同业务不同场景,侧重点不同,安装方式不同,请根据实际情况选择安装方式,下面针对通用的几类场景输出安装方案。

●卡口模式(普通城市道路)

卡口模式场景设备布局图

此处以三车道路口标准场景为例说明。
• 雷视一体机标配12/16/25mm镜头,车牌抓拍线距离设备安装杆件23米。
• 设备安装高度为6米,杆件高度需满足设备安装要求,利旧信号灯杆安装。
• 雷视一体机视频覆盖三车道,安装需对应进口三车道中间正上方,拍摄车头;补光灯安装位置可参考上图,1个灯覆盖1个车道,内置补光灯对车牌补光,爆闪灯看车内,爆闪灯距离相机5米以上。
• 抱杆箱安装在杆件侧柱,市电及网络引入抱杆箱,设备适配器放于抱杆箱内。
• 智能终端盒根据项目情况,一般安装在路口落地箱内。

● 事件模式(高速场景)
事件模式安装方式与卡口安装方式基本一致,请将设备安装于道路中央,针对高速事件场景;

事件模式场景3车道实际场景

● 电警模式(普通城市道路)

电警模式场景3车道

此处以三车道路口标准场景为例说明。
• 设备安装高度为6米,杆件高度需满足设备安装要求,利旧信号灯杆安装,根据设备离停止线的距离选择设备型号,一般选择12mm镜头雷视PRO型号。
• 抱杆箱安装在杆件侧柱,市电及网络引入抱杆箱,设备适配器放于抱杆箱内。
• 智能终端盒根据项目情况,一般安装在路口落地箱内。
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系统拓扑及布线
系统布线总图

系统布线总图

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爆闪灯接线
• 最大支持6路闪光灯信号输出,可根据车道或图片类型的补光要求,进行闪光灯分路。
• 爆闪灯的触发线接在像机接线端子上的爆灯信号输出端口(F1…)。

爆闪灯接线

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 智能终端盒接线
智能交通终端管理设备标配电源适配器,将交换机和光纤收发器功能集成在一台设备上,并提供多种组网方式,满足客户的不同需求。设备有两块网卡,出厂默认的IP分别为:WAN网卡192.168.1.108;GIGA网卡192.168.0.108。如下是各种组网方式的详细介绍:

一、单网段(有线)组网
单网段组网是指:前端和后端的设备IP使用同一网段的,不做区分。该网卡默认的ip:192.168.0.108.

单网段组网方式时,将连接后端的网线接入GIGA端口,把卡口相机的网线接入其它交换机端口。组网方式如图所示:

单网段组网方式图

二、双网段(有线)组网
双网段(网线)组网方式指:前端(相机或其它设备)为一个IP网段,后端平台为一个IP网段,前后端分两个IP网段组网。该网卡默认的IP:192.168.1.108.该组网方式如图所示:
图3-6 双网段(网线)

注意:该组网方式后端(中心)不能直接访问前端,需通过智能盒的代理,才能进行前端相机参数的维护。

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 场景调试
雷视一体机典型安装高度为6米、架设下倾角度1°-3°。雷视一体机Pro安装时基准可能不是水平的,请借助水平仪测量设备的俯仰角。 如下图:

 场景调试

打开手机指南针,手机侧边贴平雷视雷达区域(雷视PRO中间仓为雷达区域),当底座安装水平时为0°;调整安装角度为2°-3°即可;

视频场景调试:装完成后,验证场景大小(可参考下图),视频下边沿20米左右,安装到场景正中央。

标准场景图

—————————————————————————————————-雷达调试
雷达调试总的原则是先根据实际应用场景填写架设高度(如杆高度6米,考虑雷达到相机底部距离,参数填写6.2米),车道个数、车道宽度等信息。然后调节相机俯仰角1°-3°,使雷达的检测范围在40米到200左右,最后调试角度修正和水平偏移,使雷达检测的目标和实际的道路对应起来。

根据角度调节的原则先将航迹调直,即车辆实际是直线行驶,那么车辆从进入雷达视野到消失的轨迹也应该是一条直线。

将航迹调直后,再根据水平偏移调试原则,使目标在上位机上显示的所在车道跟实际所在道路对应起来。

 雷达设置界面

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大华智能交通停车场【混进混出+单相机+线圈抓拍+线圈防砸】抓拍一体机安装调试指导手册【v3.0 2023.06.29】

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手册目录

手册目录一手册目录二

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内容摘选

行业设备接线
道闸开闸控制线接线如下图

行业设备接线

分销设备接线
道闸开闸控制线接线如下图

道闸开闸控制线接线如下图

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软件调试

1、抓拍配置:
①相机抓拍配置成手动线圈 ②并将相机的抓拍方向设置成正向

抓拍配置

2、RS485/IO配置:
①勾选启用线圈IO ②IO配置方案设置为 车头_双_入2抓拍

RS485/IO配置

3、画线配置

相机画线:点击右上角的安装调试界面,安装调试工具条
画线配置

①虚拟线圈:类似于实际业务中的抓拍线圈,车辆通过“虚拟线圈”抓拍。从线圈外通过将不会被抓拍。虚拟线圈纵向不宜过大

②判断依据:车辆由区域1进入区域2,在区域2内进行抓拍(正向)

③屏蔽区域:解决特定场景下,固定车辆干扰的情况,将此区域屏蔽,不进行检测和识别。 目标检测框底边中心在屏蔽区域内将被屏蔽

④调试原则:抓拍车牌位于视频下半区,抓拍图片尽可能覆盖全车轮廓,车牌水平像素≥140

画线配置

附现场调试画线图,请参考:

虚拟线圈划线参考:车模型完整,车牌倾斜角<5°

虚拟线圈划线参考:车模型完整,车牌倾斜角<5°

虚拟线圈划线参考:车模型完整,车牌倾斜角<5°

虚拟线圈划线参考:车模型完整,车牌倾斜角<5°

屏蔽区划线参考:
1、用于屏蔽固定的干扰
例如固定车辆停在视野中或者背景艳丽的广告牌等;
2、切记滥用屏蔽区域
95%以上场景无需使用。

屏蔽区划线参考

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开闸控制
相机一些基本参数设置,请参考相关型号相机使用说明书进行,这里主要介绍下系统开闸的相关参数。“联动道闸”参数在相机WEB→智能交通→白名单选项下,“联动道闸”页面如图4-7所示。
●启动:是否启用选项;
●道闸控制方式:相机提供3种道闸的控制方式可选,可单选也可复选,其中白名单开闸与所有车辆开闸是互斥的。
● 报警输出:选择道闸信号传输出通道,实际应用时需和物理接线匹配;
● 输出延时:是道闸控制信号输出时长,默认1000ms。
请根据用户需求选择相应开闸方式!

 联动道闸输出

一些企、事业免收费停车场,会有相机核对用户权限、根据权限确定是否开闸的应用,这就要用到相机“白名单”功能。相机的白名单功能涉及“白名单”和“联动道闸”两部分,“白名单”又可细分为“白名单设置”和“白名单数据”,“白名单设置”是一些操作类参数,“白名单数据”则为白名单数据库管理参数。“联动道闸输出”是相机控制闸机开闸方式的选择。

●车牌黑白名单——“白名单设置”页面
车牌黑白名单

●车牌黑白名单——“白名单数据”页面

车牌黑白名单

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大华智能交通停车场【一进一出+单相机+纯视频抓拍+雷达防砸】抓拍一体机安装调试指导手册【v3.0 2023.06.29】

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手册目录

手册目录

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内容摘选

行业设备接线
道闸开闸控制线接线如下图

行业设备接线

分销设备接线
道闸开闸控制线接线如下图

道闸开闸控制线接线如下图

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软件调试

场景画线
画线配置

相机画线:点击右上角的安装调试界面,安装调试工具条

①虚拟线圈:类似于实际业务中的抓拍线圈,车辆通过“虚拟线圈”抓拍。从线圈外通过将不会被抓拍。虚拟线圈纵向不宜过大

②判断依据:车辆由区域1进入区域2,在区域2内进行抓拍(正向)

③屏蔽区域:解决特定场景下,固定车辆干扰的情况,将此区域屏蔽,不进行检测和识别。 目标检测框底边中心在屏蔽区域内将被屏蔽

④调试原则:抓拍车牌位于视频下半区,抓拍图片尽可能覆盖全车轮廓,车牌水平像素≥140

画线配置

附现场调试画线图,请参考:

虚拟线圈划线参考:车模型完整,车牌倾斜角<5°

虚拟线圈划线参考:车模型完整,车牌倾斜角<5°

虚拟线圈划线参考:车模型完整,车牌倾斜角<5°

虚拟线圈划线参考:车模型完整,车牌倾斜角<5°

屏蔽区划线参考:
1、用于屏蔽固定的干扰
例如固定车辆停在视野中或者背景艳丽的广告牌等;
2、切记滥用屏蔽区域
95%以上场景无需使用。

屏蔽区划线参考

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开闸控制
相机一些基本参数设置,请参考相关型号相机使用说明书进行,这里主要介绍下系统开闸的相关参数。“联动道闸”参数在相机WEB→智能交通→白名单选项下,“联动道闸”页面如图4-7所示。
●启动:是否启用选项;
●道闸控制方式:相机提供3种道闸的控制方式可选,可单选也可复选,其中白名单开闸与所有车辆开闸是互斥的。
● 报警输出:选择道闸信号传输出通道,实际应用时需和物理接线匹配;
● 输出延时:是道闸控制信号输出时长,默认1000ms。
请根据用户需求选择相应开闸方式!

开闸控制

一些企、事业免收费停车场,会有相机核对用户权限、根据权限确定是否开闸的应用,这就要用到相机“白名单”功能。相机的白名单功能涉及“白名单”和“联动道闸”两部分,“白名单”又可细分为“白名单设置”和“白名单数据”,“白名单设置”是一些操作类参数,“白名单数据”则为白名单数据库管理参数。“联动道闸输出”是相机控制闸机开闸方式的选择。

●车牌黑白名单——“白名单设置”页面
车牌黑白名单

●车牌黑白名单——“白名单数据”页面

车牌黑白名单

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行业设备接线
道闸开闸控制线接线如下图

行业设备接线

分销设备接线
道闸开闸控制线接线如下图

道闸开闸控制线接线如下图

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软件调试

场景画线
画线配置

相机画线:点击右上角的安装调试界面,安装调试工具条

①虚拟线圈:类似于实际业务中的抓拍线圈,车辆通过“虚拟线圈”抓拍。从线圈外通过将不会被抓拍。虚拟线圈纵向不宜过大

②判断依据:车辆由区域1进入区域2,在区域2内进行抓拍(正向)

③屏蔽区域:解决特定场景下,固定车辆干扰的情况,将此区域屏蔽,不进行检测和识别。 目标检测框底边中心在屏蔽区域内将被屏蔽

④调试原则:抓拍车牌位于视频下半区,抓拍图片尽可能覆盖全车轮廓,车牌水平像素≥140

画线配置

附现场调试画线图,请参考:

虚拟线圈划线参考:车模型完整,车牌倾斜角<5°

虚拟线圈划线参考:车模型完整,车牌倾斜角<5°

虚拟线圈划线参考:车模型完整,车牌倾斜角<5°

虚拟线圈划线参考:车模型完整,车牌倾斜角<5°

屏蔽区划线参考:
1、用于屏蔽固定的干扰
例如固定车辆停在视野中或者背景艳丽的广告牌等;
2、切记滥用屏蔽区域
95%以上场景无需使用。

屏蔽区划线参考

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相机设置

线圈抓拍
相机采用车检器的I/O信号抓拍,只有正确配置I/O参数后才能正常抓拍。I/O参数页面图4-6所示,启用I/O,方案应选择车头/车尾_单_入1抓拍。

线圈抓拍

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开闸控制
相机一些基本参数设置,请参考相关型号相机使用说明书进行,这里主要介绍下系统开闸的相关参数。“联动道闸”参数在相机WEB→智能交通→白名单选项下,“联动道闸”页面如图4-7所示。
●启动:是否启用选项;
●道闸控制方式:相机提供3种道闸的控制方式可选,可单选也可复选,其中白名单开闸与所有车辆开闸是互斥的。
● 报警输出:选择道闸信号传输出通道,实际应用时需和物理接线匹配;
● 输出延时:是道闸控制信号输出时长,默认1000ms。
请根据用户需求选择相应开闸方式!

开闸控制

一些企、事业免收费停车场,会有相机核对用户权限、根据权限确定是否开闸的应用,这就要用到相机“白名单”功能。相机的白名单功能涉及“白名单”和“联动道闸”两部分,“白名单”又可细分为“白名单设置”和“白名单数据”,“白名单设置”是一些操作类参数,“白名单数据”则为白名单数据库管理参数。“联动道闸输出”是相机控制闸机开闸方式的选择。

●车牌黑白名单——“白名单设置”页面
车牌黑白名单

●车牌黑白名单——“白名单数据”页面

车牌黑白名单

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详细内容如有需要,请添加站长微信,发送设备型号获取(注:需付费0.5元)

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大华智能交通停车场【混进混出+单相机+线圈抓拍+雷达防砸】抓拍一体机安装调试指导手册【v3.0 2023.06.29】

详细内容如有需要,请添加站长微信(内容末尾)

发送设备型号获取(注:需付费0.5元)

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手册目录

手册目录一手册目录二

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内容摘选

行业设备接线
道闸开闸控制线接线如下图

行业设备接线

分销设备接线
道闸开闸控制线接线如下图

道闸开闸控制线接线如下图

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软件调试

场景画线
画线配置

相机画线:点击右上角的安装调试界面,安装调试工具条

①虚拟线圈:类似于实际业务中的抓拍线圈,车辆通过“虚拟线圈”抓拍。从线圈外通过将不会被抓拍。虚拟线圈纵向不宜过大

②判断依据:车辆由区域1进入区域2,在区域2内进行抓拍(正向)

③屏蔽区域:解决特定场景下,固定车辆干扰的情况,将此区域屏蔽,不进行检测和识别。 目标检测框底边中心在屏蔽区域内将被屏蔽

④调试原则:抓拍车牌位于视频下半区,抓拍图片尽可能覆盖全车轮廓,车牌水平像素≥140

画线配置

附现场调试画线图,请参考:

虚拟线圈划线参考:车模型完整,车牌倾斜角<5°

虚拟线圈划线参考:车模型完整,车牌倾斜角<5°

虚拟线圈划线参考:车模型完整,车牌倾斜角<5°

虚拟线圈划线参考:车模型完整,车牌倾斜角<5°

屏蔽区划线参考:
1、用于屏蔽固定的干扰
例如固定车辆停在视野中或者背景艳丽的广告牌等;
2、切记滥用屏蔽区域
95%以上场景无需使用。

屏蔽区划线参考

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相机设置

线圈抓拍
相机采用车检器的I/O信号抓拍,只有正确配置I/O参数后才能正常抓拍。I/O参数页面图4-6所示,启用I/O,方案应选择车头/车尾_单_入1抓拍。

线圈抓拍

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开闸控制
相机一些基本参数设置,请参考相关型号相机使用说明书进行,这里主要介绍下系统开闸的相关参数。“联动道闸”参数在相机WEB→智能交通→白名单选项下,“联动道闸”页面如图4-7所示。
●启动:是否启用选项;
●道闸控制方式:相机提供3种道闸的控制方式可选,可单选也可复选,其中白名单开闸与所有车辆开闸是互斥的。
● 报警输出:选择道闸信号传输出通道,实际应用时需和物理接线匹配;
● 输出延时:是道闸控制信号输出时长,默认1000ms。
请根据用户需求选择相应开闸方式!

开闸控制

一些企、事业免收费停车场,会有相机核对用户权限、根据权限确定是否开闸的应用,这就要用到相机“白名单”功能。相机的白名单功能涉及“白名单”和“联动道闸”两部分,“白名单”又可细分为“白名单设置”和“白名单数据”,“白名单设置”是一些操作类参数,“白名单数据”则为白名单数据库管理参数。“联动道闸输出”是相机控制闸机开闸方式的选择。

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