作者： wangruiwen2019

注：此功能需要设备支持，产品更新较快建议以实际设备为准
目前支持一键呼叫的门口机常见型号及版本：

操作步骤：

第一步：门禁一体机设置

（1）长按屏幕3-5秒后，根据界面提示，在密码界面输入激活密码，进入后台，点击通讯设置—有线网络，配置设备 IP 地址和默认网关；

注：需要和室内机网络同网段。

（2）进入基础设置，期号，楼号，单元号都设置1

（3）呼叫房间号设置：

界面1：点击进入基础设置-认证界面快捷方式界面。

选择呼叫方式：呼叫固定房间号，默认房间号是 101，可以自由修改（与室内机设置的房间号一致），保存参数后退出到主界面。

界面2：点击进入个性化-认证界面快捷方式界面。

开启呼叫功能，选择呼叫方式：呼叫固定房间号，默认房间号是 101，可以自由修改（与室内机设置的房间号一致），保存参数后退出到主界面。

界面3：网页/4200客户端进入对讲配置-按键配置-呼叫固定房间号；

第二步：室内机配置
进入菜单，点击设置-高级设置-工程密码，此处需要输入设备的激活密码；

点击网络配置，配置设备IP和默认网关，保证和明眸一体机通网段；

点击本机信息，室内机类型选择：室内主机。再配置房间号，比如101；

点击设备管理，配置主单元门口机IP，填为明眸一体机的IP

第三步：测试效果
在明眸一体机上点击呼叫按钮。

在室内机上接听。

门禁控制器下接就地控制器，主控制器通过拨码地址识别就地控制器，支持1-224拨码地址设定。就地控制器分
1门就地控制器（合法地址1-128）
2门就地控制器（合法地址129-192，即拨码8必须拨上）
4门就地控制器（合法地址193-224，即拨码8和7必须拨上）
控制器满载时，对应门总数为128门，或就地控制器总数64台；若对应类别就地控制器地址，超出自身的合法地址，客户端添加注册失败。

具体门排序：

1门就地控制器，对应关系：门编号等于就地控制器地址，一一对应；

2门就地控制器，对应关系：门编号=（就地控制器地址-129）*2+就地控制器自身门通道号

4门就地控制器，对应关系：门编号=（就地控制器地址-193）*4+就地控制器自身门通道号

举例：

门1可能为地址1的1门就地控制器或地址129的2门就地控制器通道1上或地址193的4门就地控制器通道1上；

门5可能在拨码5的1门就地控制器上或在地址131的2门就地控制器通道1上或地址194的4门就地控制器通道1上；

故障情况：
中维录像机较早，新购买了三台海康威视400W像素球机
按正常操作方法，开启海康威视摄像头onvif协议、添加onvif用户、关闭非法登录锁定后，将摄像头添加到录像机的闲置通道，预览画面时提示网络中断

故障排查：
考虑到录像机较早，摄像头较新且像素较高，录像机的解码能力可能达不到，进而通过电脑浏览器访问摄像头web端，发现摄像头默认的是
2560×1440分辨率，相当于2K分辨率，且码率采用的是4M定码率
远超录像机的解码能力

将摄像头的分辨率更改为1920*1080P，码率更改为变码率，故障排除

正常情况下，笔记本会根据系统运行环境的温度（包括CPU、显卡核心温度），动态调整风扇的转速，借以实现散热。
眼前这台联想YOGA笔记本听不到一点风扇旋转的声音，只有把耳朵贴到笔记本背面，才能听到风扇在转。
使用鲁大师进行散热压力测试，CPU温度已经到了98度，依然听不到风扇全速旋转的声音，键盘上方温度很烫手
查看系统进程，发现很多垃圾软件，将这些软件清理完成后，故障依旧
准备升级BIOS，查看BIOS已是最的版本
再次查看系统进程，将与系统无关的进程逐一关闭，当关闭一项标注名称为”ITS”的进程后，风扇开始全速旋转，说明故障出现在这一程序上，进一步发现这个软件为联想的系统管理软件，删除后，故障排除

整体接线图以“单线圈单相机方案”为例


道闸电源接线
AC220V 电源直接接在道闸的内空开即可，同时需要接地线

开闸信号接线

防砸雷达接线
注：设备出厂时已经连接好电源线和防砸信号线。

道闸常开接线
车流高峰时间段，需要闸杆常抬时，可在开闸接线端（COM 和 ），并接一个通断开关，安置在岗亭内；
开关打开时，闸杆可正常抬起和落杆；开关关闭时，闸杆常抬，过车和遥控器均不可控制。

注：外接开关实现闸杆常抬功能，需要提前在道闸和岗亭间，预留一根 2 芯信号线（RVVSP2*0.75）；

1. 接通电源，遥控按起杆或落杆键，闸杆无动作。
 检查控制器电源指示灯是否亮，不亮检查保险管是否完好；检查遥控器是否匹配或电池电力不足；
 附近有同频干扰，按控制板控制按键看是否正常；
 外接保护电路发生故障或正处于保护状态，检查对射指示灯和地感指示灯是否亮起。
2. 上电自检关闸一半就停止学习。
 是否未安装闸杆，安装有弹簧时道闸需带杆才能正常工作。
3. 上电首次开、关闸速度过快，晃动大。
 F-13 上电自学习速度过快，减小 F-13 的 1-XX 和 2-XX 值。
4. 手动找限位时杆不能到位，且蜂鸣器报警。
 F-13 上电自学习速度过小，增大 F-13 的 1-XX 和 2-XX 值后重试。
5. 控制器显示 IdLE
 电机传感器插头未插，重新插好电机传感器插头。
 电机传感器故障，需要更换电机。
6. 道闸运行时控制器复位
 电机内部短路，使用万用表两两测量电机相线阻值是否一致。
 道闸控制器故障，需要更换控制器。
7. 关闸过程中自动反弹
 遇阻反弹灵敏度时间设置过小，增大 F-15。
 低杆或雷达有误触发信号，检查地感或雷达信号指示灯是否存在误闪。
8. 开到位晃动比较大
 开到位速度较大，减小 F-06。
 开闸减速角度较大，同时减小 F-06 和 F-02。
 开闸速度过快，减小 F-00。
9. 关到位晃动比较大
 关到位速度较大，减小 F-07。
 关闸减速角度较大，同时减小 F-07 和增大 F-03。
 关闸速度过快，减小 F-01。
10. 遥控距离近
 遥控器电池电压过低，更换电池
 道闸附近高压电线或电磁干扰严重，更换大功率遥控器
11. 遥控学习失败
 遥控器与接收器不匹配，请联系厂家。
 遥控器按键顺序不对，请确认是否为原厂遥控器。
12. 开到位后道闸杆不垂直
 垂直位置值设置不当，调节 F-08 的值。
13. 关到位后道闸杆不水平
 水平位置值设置不当，调节 F-09 的值。
14. 临近关到位显示 STOP.
 弹簧拉力偏大，增大 F-07 值或调松弹簧

在控制器检测到异常时，会通过错误代码显示来指示错误的类型。具体如下：
Er.ob 遇阻返回或遇阻停止
Er.7 人为抬杆报警
uLxx闪烁 xx为电压接口的电压，当xx小于15或xx大于30，表示电压异常，闪烁提示
Er.L0 上电检测到有线控停止信号输入。可通过拔除线控端子的方
式排查是否外设引起
Er.L1 上电检测到有线控关闸信号输入。可通过拔除线控端子的方式排查是否外设引起
Er.L2 上电检测到有线控开闸信号输入。可通过拔除线控端子的方式排查是否外设引起
Er.L3 上电检测到有地感信号输入。可通过拔除线控端子的方式排查是否外设引起
Er.L4 上电检测到有对射信号输入。可通过拔除线控端子的方式排查是否外设引起
Er.L5 上电检测到有5P遥控停止信号输入。可通过拔除5P遥控器接收器排查。
Er.L6 上电检测到有5P遥控关闸信号输入。可通过拔除5P遥控器接收器排查。
Er.L7 上电检测到有5P遥控开闸信号输入。可通过拔除5P遥控器接收器排查。

LED 显示信息含义
IdLE电机传感器插头未插，或者电机传感器故障，原因可能为：接线松动，请重新插好点击传感器插头；或电机传感器故障，需要更换电机盖
STOP 道闸关到位或停止状态
STOP. 道闸关闸临近水平位置时阻力大
cLOS 道闸正在关
OPEN 道闸正在开。
HOLd 道闸开到位
LocK 道闸已锁定，进入车队模式
uPxx 开启计数功能时的开闸记忆次数,xx为次数（开启计数功能才显示）
dExx 自动延时关闸时间，xx表示倒计时时间（开启延时功能才显示）。
Pcxx 软件版本，xx表示版本号，数值越大，版本越高。上电时首先显示。
Loxx 设置了低电压自动开闸时，触发开闸后显示。xx表示H-47设置值。
uLxx 显示当前电源接口的电压，xx为电压值。上电时显示。

控制器说明图

设置方法
长按“ Menu Confirm”按键 2 秒进入常规菜单设置状态，LED 将显示“F-XX”。通过短按或者长按“▲/+”、“▼/-”两个按钮选择菜单项，短按一次加一或者减一，长按则连续加减。当 LED 显示的“F-XX”项是需要设置的参数时，再次按“ Menu Confirm”键进入指定项的设置，按“■/QUIT”键返回上一级或者退出设置。当对指定参数
设置完成以后，必须按“ Menu Confirm”键确认才能生效。按“■/QUIT”键当前设置的参数不会生效。

常用菜单 命令列表

常规菜单–功能说明
(1) F-14 遥控器学习：
进入菜单项后显示的是当前学习到的遥控器的数量。长按遥控器任意按键一秒，蜂鸣器会鸣叫一声表示学习完成，同时数码管显示学习到的遥控器数量加 1。学习完一个遥控器后可以继续学习下一个。
如果是学习过的遥控器，则蜂鸣器连续急促鸣叫三声，提示这个遥控器是已经学习过的。学习完成后按“ Menu Confirm”或者“■/QUIT”键退出学习。学习成功的遥控器在正常工作状态下按键会有蜂鸣器鸣叫。
(2) F-02 抬闸减速位置：
用于设置抬闸过程中，开始减速的位置。以角度为单位，道闸杆处于水平位置时为 0 度，垂直位置时为 90 度。该参数表示道闸杆开到该角度时开始减速。如果抬闸到位时道闸杆晃动。可以减少该参数。
(3) F-03 落闸减速位置：
用于设置落闸过程中，开始减速的位置。以角度为单位，道闸杆处于水平位置时为 0 度，垂直位置时为 90 度。该参数表示道闸杆落到该角度时开始减速。如果落闸到位时道闸杆晃动。可以增加该参数。
(4) F-04 抬闸低速运行角度：
范围：45-100，默认：90，该参数大于等于 90 度或者小于等于 F-02 抬闸减速角度则无效。在抬闸的过程中设置了一个低速区域，当抬闸角度达到 F-04 设定的角度，则以 F-06 抬闸结束速度运行，直到抬闸到位。如果关闸到位闸杆晃动大时，可以适当增加该数值。
(5) F-05 落闸低速运行角度：
范围：0-45，默认：0，单位：度。该参数在落闸过程中设置一个低速的匀速区。落闸过程中，到这个角度后就以 F-07 落闸结束速度运行，直到完全关闭。如果该参数设置为 0 或者设置为大于 F-03 落闸减速角度所设定的值，则这个功能无效。
(6) F-06 抬闸结束速度：
即抬闸到位速度，抬闸时将以该速度结束抬闸，该参数设置过大将导致开到位时道闸杆晃动。如果 F04 设置为小于 90 度并且大于 F-02 所设定的角度，则抬闸到 F-04 设定的角度后，将以 F-06 设定的速度运行，直到开到位。
(7) F-07 落闸结束速度：
即落闸到位速度，落闸时将以该速度结束落闸，该参数设置过大将导致关到位时道闸杆晃动。如果 F05 参数设置大于 0，则设置了落闸低速角度，且 F-05 在有效的范围内（F-05 大于 0，小于 F-03），则在低速匀速区以该速度运行，直到关到位。
(8) F-08 水平位置调节：
如果闸杆关到位位置不平时，可以通过该参数进行微调。
水平、垂直位置调节示意图

(9) F-09 垂直位置调节：
如果闸杆开到位位置不直时，可以通过该参数进行微调。以通过该参数进行微调。调节方式是上图的右。
(10) F-10 自动延时关闸时间：
范围：0-60，默认：0，单位：秒。道闸开启后，如果经过该参数所设定的时间，地感没有检测到车辆通过，则会自动关闭道闸。如果设置为 0，则道闸一直保持开启状态直到有车经过或者按下关闭按钮才会落闸。
(11) F-13 上电自学习速度：
范围：0-80，默认：25。该命令可以设置找上限位与找下限位为不同的速度，进入菜单后，首先设置的是找上限位的速度，LED 显示“1-XX”，XX 表示找上限位的速度，可以通过按“▲/+”和“▼/-”两个按键调节速度。上限位速度设置完成后，按“ Menu Confirm”键，LED 显示“2-XX”，这时 XX 表示找下限位的速度。同样可以通过按“▲/+”和“▼/-”两个按键调节速度。最后找上下限位速度都设置完成以后，按“ Menu Confirm”键保存参数。如果在设置过程中按“■/QUIT”键，设置的参数无效。
(12) F-15 遇阻反弹灵敏度：
当关闸遇阻堵停超过设定时间时，道闸反弹转开闸，LED 显示 Er.ob 字样。该值越小灵敏度越高，反之灵敏度越低。

高级菜单
“高级菜单”进入方式：同时长按“ Menu Confirm”+“■/QUIT”键 2 秒，进入后 LED 显示“H-XX”

高级菜单  功能说明
(1) H-03 过车延时自动关闭：
范围 0-255，默认值：0，单位：1 秒。与 F-10 不同，该延时是指车辆压过地感通行后，才开始倒计时。倒计时中有开闸信号将重新计时，给关闸信号则立即执行关闸，给停止信号则暂停本次延时。设置为 0 表示关闭该功能，车过立即关闸。
(2) H-07 计数功能：
范围 0-10，默认值：1。在某些应用场景，需要开闸次数和地感继电器闭合次数一致才关闭道闸。这时可以启用该功能。0 为不启用，数值表示最大连续记忆开闸次数。车流量大时，可以增大该参数值。
(3) H-08 自动测试：
范围：0-5，默认：0，单位：秒。自动测试的时间间隔，为 0 表示关闭自动测试，用于自动测试和老化测试。测试完成后将该参数设置为 0 即可解除自动测试。
(4) H-09 恢复出厂设置：
该选项有两个功能，清除遥控器和恢复出厂设置。为了防止误操作，需要设置特定的值后再按“ Menu Confirm”键才能完成操作。
5：清除所有已学习的遥控器
10：恢复出厂设置，将设定值恢复到默认值，仍保留已学习的遥控器。
操作完成后蜂鸣器长鸣一声表示成功，如果失败则蜂鸣器鸣叫三声，同时 LED 显示“E-00”表示设置失败。原因就是设置值不是 5 或者 10。如果在设置过程中出现设置不当。可以使用恢复出厂设置功能。
(5) H-16 继电器输出模式：
限位信号输出模式:当道闸开到位后，公共 COM 与 LmO 闭合，当道闸关到位后，公共 COM 与 LmC闭合，起落过程及停止时，公共 COM 与 LmO、LmC 都断开。可用于系统监测道闸状态。
(6) H-26 RS485 通讯地址：
范围：0-255，默认：1。用上位机（电脑或相机）连接时，地址可以 1-255 设置。当用作两台对开道闸联机使用时，两台道闸的 RS485 接口通过双绞线并联（A+对 A+，B-对 B-），主机（连接相机和地感的道闸）须设置为 0，从机须设置为 1。
(7) H-30 关闭地感角度：
范围：0-45，默认：10，单位：度。解决栅栏在落闸过程中地感误检测到有车的问题。可以通过该选项设置道闸关闭到指定的角度后不检测地感。为 0 则表示关闭过程中一直检测地感信号。
(8) H-31 遥控开进入车队模式：
该参数为 1 时，遥控器按开闸后直接进入车队模式，这时地感无效，直到关闭道闸，线控关和遥控器关都可以退出车队模式。通过线控开闸不进入车队模式。
注：H-31，在开到位状态，长按遥控器的“开”键 4 秒也可以进入车队模式。
(9) H-33 寻找限位模式：
注：此处所述的“限位”为机械堵停位置，根据机械堵停位置来计算开到位和关到位位置。
范围 0-2，默认：0。道闸上电以后，初次运行需要找到道闸的限位后才能进入正常的工作模式。控制器支持三种寻找限位模式：
0：上限位、下限位都需要找。道闸上电后，给开信号时道闸以学习速度开闸，找到上限位后电机停止。给关信号则道闸以学习速度关闸，找到下限位后电机停止。上下限都找到以后道闸进入正常工作模式。
1：只需要找到上限位即进入正常工作模式。道闸上电后给开闸信号，道闸以学习速度开闸，找到上
限位后道闸进入正常工作模式，电机停止。如果首次上电给关闸信号，则道闸以学习速度开闸，找到上限位后道闸以正常工作模式关闸。建议长杆重杆使用该方式寻找限位，避免找下限位时闸杆晃动大或砸地。
2：只需要找到下限位即进入正常工作模式。道闸上电后给关闸信号，道闸以学习速度关闸，找到下限位后道闸控制器进入正常工作模式。如果上电后首给开闸信号，道闸会以学习速度先关闸找到下限位后，然后以正常工作模式开闸。该模式适应于有屋檐遮挡的场景。
注：学习位置时是以 F-13 的 1-XX 设置的速度进行开闸方向学习，以 F-13 的 2-XX 设置的速度进行关闸方向学习，弹簧平衡性欠佳时，可适当调整两数值。

(10) H-34 手动学习上下限位：
为了使调节道闸杆上下位置变得更直观。可以通过该方式来手动设置道闸杆的垂直位置和水平位置。进入 H-34 设置后，LED 显示 L-00，这时道闸关闸，道闸找到下限位置后，蜂鸣器“滴”一声，LED显示 L-01 表示找到了下限位；然后道闸自动开闸，找到上限位后蜂鸣器“滴”一声，LED 显示 L-02表示找到了上限位，道闸进入停止状态。此时需要手动学习道闸杆的垂直位置和水平位置。首先按住“▼/-”按键不松开，道闸杆往关闸方向移动直到杆处于需要的垂直位置（小幅度移动）时松开按
键，按“ Menu Confirm”键确认垂直位置，此时 LED 显示 L-03 表示垂直位置学习完成。继续按住“▼/-”按键不松开，直到道闸杆处于需要的水平位置时松开按键，再按“ Menu Confirm”按键确认水平位置，蜂鸣器长鸣一声表示学习完成。道闸控制器返回正常工作状态。
在整个位置学习过程中若位置有偏差时，都可以使用“▲/+”、“▼/-”键进行调整，如果在调整过程中被机械结构堵停还持续的按住按键时，蜂鸣器发出持续的“滴滴”声报警。只有 H-33 设置值为 0 时，手动学习完成后才可以正常使用。H-33 不为 0 时，只保存参数。本选项学习到的结果将影响 F-08、F-09 的数值。
(11) H-35 手动学习上限位：
进入本选项后，LED 先显示 L-00，道闸开闸找到上限堵停位置后，蜂鸣器“滴”一声，LED 变为显示 L-01，道闸停止。此时需要手动学习道闸杆的垂直位置和水平位置。首先按住“▼/-”按键不松开，道闸杆往关闸方向移动直到道闸杆处于需要的垂直位置（小幅度移动）时松开按键，按“ Menu Confirm”键确认垂直位置，这时 LED 显示 L-02，表示垂直位置学习完成；继续按住“▼/-”按键不松开，直到道闸杆处于需要的水平位置时松开按键，按“ Menu Confirm”按键确认水平位置，蜂鸣器长鸣一
声表示学习完成，道闸控制器返回正常工作状态。
在整个位置学习过程中若位置有偏差时，都可以使用“▲/+”、“▼/-”键进行调整，如果在调整过程中被机械结构堵停还持续的按住按键时，蜂鸣器发出持续的“滴滴”声报警。若没有堵却持续发出报警声，说明 F-13 的值偏小，可以退回本选项调大 F-13 再重新找位置，或手动转动电机手轮助力一下。
只有 H-33 设置值为 1 时，手动学习完成后才可以正常使用，否则只保存参数。过程如下图左：

(12) H-36 手动学习下限位：
进入本选项后，LED 先显示 L-00，道闸关闸找到下限堵停位置后，蜂鸣器“滴”一声，LED 变为显示 L-01，道闸停止。此时需要手动学习道闸杆的水平位置和垂直位置。首先按住“▲/+”按键不松开，道闸杆往开闸方向移动直到道闸杆处于需要的水平位置（小幅度移动）时松开按键，按 “ Menu Confirm”键确认水平位置，这时 LED 显示 L-02，表示水平位置学习完成。继续按住“▲/+”按键不松开，直到道闸杆处于需要的垂直位置（开到位位置）时松开按键，按“ Menu Confirm”按键确认垂直位置，蜂鸣器长鸣一声表示学习完成。道闸控制器返回正常工作状态。
在整个位置学习过程中若位置有偏差时，都可以使用“▲/+”、“▼/-”键进行调整，如果在调整过程中被机械结构堵停还持续的按住按键时，蜂鸣器发出持续的“滴滴”声报警。只有 H-33 设置值为 2 时，手动学习完成后才可以正常使用，否则只保存参数。过程如上图右。
(13) H-38 地感信号鸣声：
开到位状态，地感信号有效时，蜂鸣器会发出“滴滴”提示声。设置为 0 时，有地感信号时不响；设置为 1 时，有地感信号响。默认为 1。
(14) H-40 地感信号有效时间：
范围：1-20，默认：5，单位：0.02 秒。开闸过程，或开到位状态，为了过滤短暂的地感误触发信号，地感信号需持续超过设定时间才认为有效，待地感信号消失（即车压过地感线圈）才自动关闸

学习遥控器
出厂自带的遥控器默认已配对，如需添加新遥控器，进入控制板“F-14”菜单，然后长按遥控器任意按键 1s，就可以学习成功。

删除遥控器
进入控制板高级菜单“H-09”，数值调至“5”，再按“ Menu Confirm”键完成删除遥控器操作
注： 日常遥控器操作，开关按钮要求按 2s 以上。

车队模式配置
打开车队模式：遥控器开闸，杆件抬到位后，在遥控器上，按 “开”或者“暂停”按钮 4s 以上，此时在控制盒显示屏上会显示“LocK”，即进入了车队模式。该模式下，外设信号无效，直到关闭道闸。通过线控开闸不会进入车队模式。
关闭车队模式：在遥控器按钮上，按“关”落杆键，即可退出车队模式。