故障现象：无法浏览网页，但可以ping通域名（此外以打开网易为例），如下图
可以ping网通，说明网络正常，主要问题出在浏览器是否设置了代理服务器
首先进入网络和Internet设置窗口，
以windows11为例，依次点击：
一、在Windows11开始图标
上面点击鼠标右键，在弹出的菜单中，选择“系统”
二、在弹出的窗口中，依次点击：网络和Internet->代理
三、可以看到“使用代理服务器”的状态为”开”，点击“编辑”按钮
四、弹出代理服务编辑窗口，将“使用代理服务器”切换为关即可
通常情况，代理服务器默认是关闭的，如果计算机中存在恶意软件，诸如木马病毒之类的，会修改此项，当用户通过浏览器访问网站时，浏览器会把这些信息转发至设定的代理服务器上。
此外，使用一些VPN软件（如访问google需要那个什么，大家都明白的…..），这些软件会设定一个代理服务器IP地址，如果关闭或者卸载了VP N软件，由于浏览器找不到这个代理服务IP地址，无法转发，进而无法上网
灵敏度调节
灵敏度调节使用面板上的拨码开关DIP3、DIP4共有四级。在运行时先将灵敏度设在较低档，在实际测试后如果车辆检测没有反应，则应将灵敏度调高一档，如此反复，直至车辆检测器稳定、正常工作
工作频率调节
用户可以更改线圈的工作频率，以避免相邻线圈或环境频率的干扰。本产品提供四种频率选择，可由面板上的拨码开关DIP1、DIP2进行设置
存在时间调节
检测器的继电器1（REALY1）存在信号当DIP8=ON时为一直存在输出（即当车辆进入线圈一直存在直至车辆离开线圈),当DIP8=OFF时，为有限存在输出，输出时间为10分钟（即当车辆压过线圈上超过10分钟为离开，车辆检测器回自动复位重新初始化为无车状态）
脉冲输出调节
检测器的继电器2（REALY2）输出500ms的脉冲信号，由面板上的DIP7选择输出时刻，是在车辆进入线圈时还是车辆离开线圈时。
滤波功能调节
当工作环境存在干扰情况比较大时，导致检测器频繁误动作时，可将面板上的DIP6拨至ON增大滤波系统，滤除干扰。
注：当环境正常时DIP6拨至ON端，可能会降低检测器灵敏度
线缆颜色、标识及接线说明如下
红色（VCC）——-12V电源正极
黑色（GND）——-12V电源负极
白色（A+）———485通信A端
紫色（B-）———-485通信B端
蓝色（A1公共）———-继电器常开输出端 端 ，连接道闸主板地感端子
橙色（A2地感）———-继电器常开输出端 ，连接道闸主板GND或公共端子
绿色（B1）———-继电器常闭输出端
黄色（B2）———-继电器常闭输出端
控制器接线如下图：
限位学习流程，如下图：
注：初次安装、更换控制板或恢复出厂设置，通电前请将门开至 40°~50°位置，再学习限位
功能参数定义
时间参数定义
功能和时间参数设置流程
注：常开模式
长按遥控器“*”键 10 秒以上，门体自动打开，进入常开模式。
常开模式下，按遥控器停止键退出该模式
故障代码表
E0 ———电压异常 ，检查供电
E1 ——— 过流 ，检查是否有异物阻挡门体
E2 ———运行超时， 检查机构运行是否顺畅
E3 ———电机堵转 ，检查电机运行是否顺畅
E5 ———电机传感器异常， 检查电机传感器通路
E7 ———红外信号超时， 移开挡住红外的物体
本内容适用型号控制器板号为DZ-BLDC36V-3.0的机型 ，如VL38、VL40、VL61、VL62、
VL40智能一体机控制器接线如下图：
VL40智能一体机限位设置，如下图：
VL40智能一体机切换左右机操作流程
1、重新开机到默认显示界面
2、短按“设置”显示6666
3、短按“开”键加到6668
4、短按“设置”键显示F-00
5、短按“开”键，直到显示F-06
6、短按“设置”键，显示0，短按“开”键，加到1
7、短按“设置”键，切换左右机
VL40智能一体机控制器功能参数设置流程
参数F功能表
参数C功能表
杆型选择操作流程
1、重新开机到默认显示界面
2、短按“设置”显示6666
3、短按“开”键加到6668
4、短按“设置”键显示F-00
5、短按“设置”键，显示当前“杆型-杆长”
6、参照杆型表，根据实际杆型杆长进行选择
7、短按“设置”键，完成杆型选择
注：杆型代码如下：
0 ——-大八角直杆
1 ——-单层栅栏杆
2 ——-大泡沫圆杆
3 ——- 单面带胶条杆
4 ——-曲臂杆
恢复出厂设置流程
1、重新开机到默认显示界面
2、短按“设置”显示6666
3、短按“开”键加到6668
4、短按“设置”键显示F-00
5、短按“开”键，直到显示F-10
6、短按“设置”键，显示0，短按“开”键，加到10
7、短按“设置”键，恢复出厂设置
故障代码表及解决方法
常见故障排查
按开闸却在关闸
电机运行方向设置错误，调到P5设置电机运行方向
闸杆升/落不能到达水平或竖直位置
可能原因：
连杆长度调节不当
限位位置设置不当
排除方法：
1、打开机箱门，机箱盖，检查主动连杆与中间连杆重合时，闸杆是否处于水平位置，主动连杆与中间连杆成一直线时，闸杆是否处于水竖直位置。如不能实现以上状态即可通过调节调节螺套，使两连杆重合时，闸杆处于水平位置，两连杆成一条直线时，闸杆处于竖直位置（如下图）。
2、通过控制器重设限位位置。
闸杆到达竖直位置或水平位置时抖动较大
可能原因：
限位位置设置不当、连杆位置不协调
主轴与闸杆夹头平键松动
排除方法：
1、参照上方步骤
2、更换平键，使主轴与闸杆夹头无松动
遥控器对码和清码
对码操作
按主板上遥控学习键一次，主板遥控学习指示灯将会点亮，然后 持续按住遥控器上的任意键，直到指示灯闪烁熄灭，表示对码完成。重复此操作，可学习多个遥控器代码。
清码操作
按住主板上遥控学习键不放，主板遥控学习指示灯将会点亮，持续约10秒钟后，指示灯将会自动闪烁熄灭，表示清码操作完成。
YZ08翼闸控制板电路如下图
YZ08翼闸主机接线说明如下图
YZ08翼闸从机接线说明如下图
YZ08翼闸接线端子详细说明
主板功能参数定义及设置流程
1、按键说明，如下图：
S1设置键，按此键进入设置界面；
S2开1/加键↑，进闸开门或按此键进入下一个功能；
S3开2/减键↓，出闸开门或按此键进入上一个功能；
S4紧急/退出键,紧急开闸、退出设置。
2、功能参数定义
正常状态下主板上数码管显示编码器的值
系统功能参数定义如下：
P1——————– 中间限位设置
P2——————– 自检速度设置
P3——————– 编码器模式设置
P4——————–开闸速度调节
P5——————– 关闸速度调节
P6 ——————–电机转动方向设置
P7
闸机通行模式设置，闸机共有九种通行模式；
0：入向自由，出向自由
1：入向自由，出向受限
2：入向自由，出向禁止
3：入向受限，出向自由
4：入向受限，出向受限
5：入向受限，出向禁止
6：入向禁止，出向自由
7：入向禁止，出向受限
8：入向禁止，出向禁止
注：“受限”指的是需要依靠刷卡、人脸识别或者指纹识别等方式才能开闸.
P8——————– 主从机设置：0为主机 1为从机
P9 ——————–延时关闸时间设置：默认3秒
F1 ——————–闸机减速距离设置
F2——————– 遇阻灵敏度设置
F7——————– 单双机设置: 0为双机 1为单机
3、设置流程图
以设置P7参数为例
常见故障排查
1、上电无反应，数码管不亮
无电源输， 检查外部供电
2、保险丝熔断
电流过大，更换熔断的保险管
3、电机不转
电机线断路， 检查线路
4、入口刷卡，摆门往入口摆动或出口刷卡，摆门往出口摆动
左开右开开门信号接反，开门信号出现接线
5、主从机开关门同步但摆动的方向不一致
主从机设置错误，重设 P8 的值
6、上电后关门时闸门不在中心点
零位偏移值没有设置好 设置 P3 的值，并按设置键保存
7、显示 Err1
编码器没检测到，检查编码器的线路
8、显示 Err2
电机故障，检查电机线是否脱落或者电机损坏
9、显示 Err3
通讯异常，检查 485 接线是否有松动，检查主从机设置是否正确
10、显示 Err4
开门遇阻，检查是否有障碍物阻挡，若无则调大 F2 遇阻值
11、显示 Err5
关门遇阻，检查是否有障碍物阻挡，若无则调大 F2 遇阻值
12、显示 Err6
电压异常，检查是否断电或者开关电源故障
更新BIOS前，准备一个U盘，并格式为FAT32位，在到华硕官网下载新版本的BIOS固件程序，以华硕P12R-M-10G-2T主板为例，下载完成后得到一个文件名为P12R-M-10G-2T-ASUS-0802.zip的压缩包，如下图：
解压缩后得到两个文件，如下图:
BUPDATER.EXE为DOS环境下更新BIOS的主程序
P12R-M-10G-2T-ASUS-0802.CAP为服务器主板BIOS固件程序包
华硕官方提供有三种更新BIOS的方法
一、ASUS CrashFree BIOS 3
当BIOS程序损坏，无法开机时，可以使用华硕的专用工具ASUS CrashFree BIOS 3修复
1、将BIOS固件程序名P12R-M-10G-2T-ASUS-0802.CAP变更为：P12RM.CAP，并复制到U盘根目录下
注：更改的文件名以主板型号命名，并非所有主板都需要变更名称 。
2、将U盘插入主板USB端口
3、启动服务器，系统会自动检查U盘中的BIOS固件程序，并开始更新。
二、ASUS EzFlash
在BIOS操作界面更新固件程序
1、将BIOS固件程序P12R-M-10G-2T-ASUS-0802.CAP复制到U盘根目录下
2、开机进入BIOS界面，进入Tool菜单，选择Start EzFlash，按回车键，将其开启，如下图
3、按Tab键切换至Drive字段
4、按上下方向键移动至存储有BIOS固件程序的U盘目录，再按回车键
5、按Tab键切换至Folder Info字段
6、按上下方向键选择BIOS文件，再按回车键执行BIOS更新程序
7、待更新完成后，重新启动服务器
注：更新完成后，重新进入BIOS操作界面，按F5键恢复成默认的BIOS设置参数
三、BUPDATER
1、使用工具盘引导服务器系统到DOS环境下
2、输入 BUPDATTER /i P12R-M-10G-2T-ASUS-0802.CAP
注：P12R-M-10G-2T-ASUS-0802.CAP 为固件程序文件名
3、程序运行后会进行检查文件操作，然后开始更新BIOS文件
4、完成更新后，程序会回到DOS画面，请重新启动系统即可
出现这种情况，可能触发了防砸信号，请排查防砸雷达的检测参数
最大检测距离：雷达检测最远长度
防砸雷达：雷达到闸杆尾部水平距离减去0.2米
触发雷达：车道宽度减去0.2米
如下图：
落杆时间：根据道闸实际落杆时间设置
栏杆方法：
触发雷达，选 触发模式
直杆、曲臂杆道闸防砸，选单杆防砸
栅栏杆、广告杆道闸，面对雷达判断闸杆选位于雷达右侧
左侧宽度：雷达左侧检测宽度，无干扰默认1米
右侧宽度：雷达右侧检测宽度，无干扰默认1米
单杆模式，建立检测总宽度（左侧+右侧宽度）不小于1米
广告杆在雷达左侧/右侧，建立左右侧宽度均大于0.5米
最小距离：雷达近处过滤距离，无干扰默认0.3米（有的默认为0.1米修改为0.3米即可）
灵敏度值 ：无需配置
区分人车：暂不支持，配置否
检测方向：是否滤除反向来车（面对雷达区分左右，公触发模式生效）
每项参数设置完成后，必须点击”设置成功“按钮保存设置，如下图：
1、车辆冲杆问题：车辆现场有监控视频，通过视频判断是否车辆冲杆（道闸已经开始落杆了，车辆还是向前开到杆子底下）
2、使用规范问题：现场使用的雷达防砸，判断是否车辆大角度驶入或驶出雷达防砸区域
3、方案问题：通过的车辆为断层车辆，需要使用双线圈或者双雷达防砸方案，扩大防砸检测范围。
4、施工调试问题：根据现场通过的车辆类型检查线圈或者雷达安装规范（底盘高的车辆，防砸线圈需要切1.5米宽，防砸雷达安装下边沿离地70公分），根据使用的防砸线圈或者防砸雷达进行排查
如果车检器存在故障，会造成道闸不落杆
车检器没有车的时候绿灯常亮或闪烁
1、检查车检器供电220V是否正常，测量道闸运行时车检器供电电压，电压在200V-240V之间；
2、检查车检器灵敏度拨码，降低车检器灵敏度测试；
3、存在多个车检器（一般为线圈混行车道）时还需检查车检器频率拨码，是否几个车检器的频率是否错频，相邻线圈接入的车检器频率需错到最大，一个车检器频率设置为低，另一个频率设置为高；
4、检查车检器和底座固定是否牢靠，如果晃动建议扎带固定；
5、检查线圈施工规范；
车检器没有过车经常误触发
故障现象：没有过车情况下，CH1\CH2 检测灯会亮绿灯或者检测灯狂闪绿灯。
处理方式：灵敏度设置为中高档，根据效果或者拨为中低档；检查线圈线是否完成双绞，完善双绞；检查车检器是否接地，完善接地。
车检器检测不到过车
故障现象：过车时，CH1\CH2 检测灯不亮，或者车身经过线圈时才能触发。
处理方式：灵敏度设置为中高档；检查线圈线是否完成双绞，完善双绞；检查车检器是否接地，完善接地。另外需注意，该场景中所过车辆类型及线圈切割的宽度是否合理，如不合理需及时反馈情况。
