详细内容如有需要，请添加站长微信（内容末尾）
发送设备型号获取（注：需付费0.5元）
—————————————————————————————————-
ET-S51H@B人脸门禁一体机设备接线示意图
说明 ：接线示意图中，输入设备、输出设备定义如下：
• 输入设备：将信号输入给门禁一体机的设备统称为输入设备。
• 输出设备：将接收门禁一体机输出信号的设备统称为输出设备。
ET-B31H-M@B、DET-231H-M人脸门禁一体机设备接线示意图
说明 ：接线示意图中，输入设备、输出设备定义如下：
• 输入设备：将信号输入给人脸门禁一体机的设备统称为输入设备。
• 输出设备：将接收人脸门禁一体机输出信号的设备统称为输出设备。
详细内容如有需要，请添加站长微信，发送设备型号获取（注：需付费0.5元）
错误代码
错误代码和控制面板消息显示在打印机控制面板上，以指示当前打印机状态或可能需要采取措施的情况。错误代码是数字或字母数字，具有六个字符的集合结构（例如：13.WX.YZ）。
● 前两个字符是数字，表示导致错误的系统组件。例如，在错误代码10.22.15中，10 = HPLaserJet 耗材。
● 其余四个字符（W、X、Y 和 Z 值）进一步定义了错误。
HP LaserJet 和 HP PageWide Enterprise 错误代码记录在每台打印机的控制面板消息文档 (CPMD)中。
CPMD 是错误代码、清除或解决错误的诊断和故障排除步骤以及其他有用信息（例如服务模式引脚和部件号）的综合列表。
CPMD 会不断更新并重新发布以下错误代码的最新信息。
详细内容如有需要，请添加站长微信，发送设备型号获取（注：需付费0.5元）
【问题现象】
TMG40X道闸抬杆到开到位会直接往下落，开到位时数码管显示数字并开始倒计时
【原因分析】
打开了自动落杆功能
【排查思路】
1、进行限位学习，看下限位学习是否正常，将连杆学习到三点一线位置
2、检查下是否开启了自动落杆功能，如果误开启，将时间重新调为0，在进行测试
【问题现象】
4系列道闸抬杆后x秒立马自动落杆
【原因分析】道闸开启自动落杆功能导致
【排查思路】
1、确认道闸控制盒数码管是否抬杆完成后出现倒计时；
2、确认去除外接线之后仍出现上述问题
【解决思路】
【关联知识】
1、此系列道闸开启时间按秒计，即1s、2s对应0001/0002；
2、14X系列道闸只能固定开启30s自动落杆；
3、51X/42X/407/52X等道闸可以按10s为单位开启自动落杆
【问题现象】
两个道闸对开，同开同关，偶尔道闸开到位后会马上落杆，造成冲杆砸车
【原因分析】
雷达设置的检测距离过大，检测到对面杆子的末端，起杆过程中误触发防砸雷达，导致开到位马上落杆
【排查思路】
检查雷达设置的最大检测距离。
1、用尺子测量雷达到闸杆尾部的水平距离为X
2、将雷达的最大检测距离改为X-0.2m
3、两边的雷达都按照这个方式设置最大检测距离
【解决方案】
按以上方式设置雷达参数可规避对面杆子误检测造成的起杆后马上落杆问题。
注:
对开场景雷达只需要检测自己杆子一侧的范围，不能扩到对面的杆子，否则会造成对面杆子的误触发
【问题现象】道闸已去除所有外接信号线，但每次道闸在开到位一段时间后会自动落杆？
【原因分析】无外部信号干扰、有规律的落杆，一般都是开启了延时自动关门功能
【排查思路】检查道闸自动落杆设置是否开启，如下以4系列道闸配置为例：
【解决方案】若无特殊需求，关闭延时自动关门功能，
注：
1、延时自动关门功能：完全开闸后，经过一个设定的时间，道闸将自动关闭
2、该功能风险较高，出厂默认关闭，开启配置后若现场管理不当，易出现撞杆风险
【问题现象】道闸断电后，有些会自动抬杆，有些不会自动抬杆？
【原因分析】
1、道闸断电自动抬杆功能属于部分型号的选配功能，默认出货不具备该功能
2、42X、51X道闸不支持断电自动抬杆功能
3、52X、守蔚系列道闸支持断电自动抬杆，但是需要额外增加超级电容板
4、道闸关限位不在死点位置，断电后由于机械结构不能锁死，弹簧将杆子拉起。（这类情况并非断电自动抬杆
【排查思路】
处理思路及办法如下：
（1）确认实际设备型号是否满足需求
如果是42X、51X道闸，与客户明确不支持；
如果是52X、守蔚系列道闸，确认现场下单型号是否带电容板（常规出货不带），如果需要实现断电自动抬杆，需要单独购买电容板
（2）增加电容版实现断电自动抬杆
安装方式如下：
将电容板的排针对应主板上的插孔插上
拧紧四个角的螺丝
安装完成，不需要调试可以直接实现断电后自动抬杆
【问题现象】
道闸在无人操作的情况下，杆子会自动抬起
【原因分析】
外部信号干扰；误操作
【排查思路】
1、确认现场具体的录像，找到具体时间点，确认是否有车辆或者人员误操作；
2、查看终端信息，在对应时间点排查是否有车辆抓拍信息，以放行的对应记录；
3、遥控器是否有误操作，针对51X，52X，守蔚7系，42X等都是有日志信息可以排查，找出具体时间点可以查看是否有遥控器信息，如果是其他类型道闸，没有日志信息的，可以先不用遥控器，将遥控清码清掉，观察是否还有此类现象；
4、相机日志也可以同步挂上，继续观察是否还有此类问题
【问题现象】道闸切手动之后，用手去扶杆子移动，只能移动一半就动不了了，卡住了
【原因分析】道闸限位过头，顶住了限位柱
【排查思路】
1、 查看道闸机箱里面的拐臂是否顶住了限位柱
2、顶住之后按照反方向移动杆子，使拐臂按照图中方向运行，即可让道闸恢复正常，同时检查道闸平衡，如果平衡不标准，调好平衡之后重新学习下限位
出现落杆砸车事件，请按照以下步骤排查：
1、可能是车辆冲杆问题：
车辆现场一般有监控视频，请先调取视频，通过视频判断是否是车辆冲杆（道闸已经开始落杆了，车辆还是向前开到杆子底下）、
2、可能是使用规范问题：
如果现场使用的是雷达防砸，请先调取视频，判断是否是因为车辆大角度驶入或驶出雷达防砸区域，导致设备误判。
3、可能是方案问题：
如果通过的车辆为断层车辆，需要使用双线圈或者双雷达防砸方案，扩大防砸检测范围。
4、施工调试问题：
根据现场通过的车辆类型检查线圈或者雷达安装规范：
针对底盘高的车辆：
1）防砸线圈需要切1.5米宽
2）防砸雷达安装下边沿离地70公分
需根据使用的防砸线圈或者防砸雷达进行排查。
