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海康威视激光雷达用户手册【V1.0 20210629】

海康威视单线激光雷达用户手册

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内容摘选

第4章 雷达调试
调试雷达参数，使其满足场景使用要求。
●说明
停留在预览界面持续2小时没有操作会自动退出登录。
●停留在配置界面5分钟没有操作会自动退出登录。

4.1 配置地图
添加地图，可以直观的查看雷达所处地理位置与涵盖的探测区域。

操作步骤
1. 进入 雷达 → 地图配置 。
图4-1 地图配置
2. 选择 导入地图 → 浏览 ，导入雷达现处区域及周边的地图。
说明
● 建议在要导入的地图中，优先绘制出至少4个已知经纬度的点位，便于后续标定雷达经纬度时使用。也可提前在地图中标注出雷达架设点，方便导入地图后调试雷达位置。
● 导入的地图文件必须小于5 MB，支持jpg / jpeg / bmp / png格式图片，图片边长比需小于8:1。
3. 选择设置比例尺，在地图上绘制一条直线，输入两点之间的实际距离，并单击确定。
结果：雷达探测区域显示大小根据比例进行调整。
4. 选择经纬度标定，通过标定经纬度的方式来计算雷达经纬度。

1) 单击+添加标定点，在地图上选择一个点位，输入实际经纬度，再次单击+添加标定点标定第二个点位。
2) 单击保存标定。若弹窗中显示的计算结果与实际值存在偏差，请手动修正雷达经纬度和朝向。

雷达朝向
雷达朝向为正北方向与雷达中心线之间的顺时针夹角。您可将手机置于雷达背面，使用有指南针功能的APP辅助获取此夹角。

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第3章 激光建模超限检测
激光建模超限检测系统由激光雷达、卡口抓拍单元、激光建模终端、治超平台组成。激光雷达采集车辆长宽高数据传输给激光建模终端；终端接收并分析雷达数据，同时与接收到的卡口抓拍数据进行匹配，并将输出的车辆长宽高数据叠加到车辆抓图中，上传至治超平台。

3.1 快速配置引导
简要说明如何配置车辆长宽高检测功能。

rect 407,160,484,185升级 rect 95,157,185,182添加架设方案 rect 1.5,510,89,535
rect激光参数与检测区

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海康威视智能交通-组件用户手册（TLD-2016-6交通灯信号检测器）

海康威视智能交通-组件用户手册（TLD-2208交通灯信号检测器）

海康威视智能交通-组件用户手册（TLD-2306交通灯信号检测器）

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海康威视监所对讲智能交互终端【DS-KV8X23-MJP加管理机】配置指导

海康威视监所对讲智能交互终端【仓内机和仓外机加管理机】配置指导

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内容摘选

智能交互终端和管理机配置
1. 配置流程
1) 监所对讲智能交互终端配置
2) 管理机配置
3) 管理机添加智能交互终端
4) 功能测试
2. 操作步骤
监所对讲智能交互终端配置

A、 网页设置
i.
配置—对讲—编号配置，配置仓内机（仓外机）的关押点、楼号、监区、监室
和序号

ii.
在配置-对讲配置-会话设置中，填写管理机IP与私有对讲服务器IP（SIP服
务器）。
注册密码：可任意输入注册密码（密码+数字，长度8位以上），管理机添加仓
内机（仓外机）输入注册密码和此注册密码一致。

管理机配置：
DS-KM9503-JP（支持SIP2.0 协议）
1) 用IE浏览器输入管理机IP ，进入管理机的Web端。在管理机WEB页面端—配置，填写私有对讲服务器IP（SIP服务器）与私有对讲服务器端口5065（保持默认）。
注册密码：可任意输入注册密码（密码+数字，长度8位以上）

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海康威视噪音分析单元操作手册【V5.0.161】

海康威视噪音分析单元操作手册【V5.0.161】

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第1章 配置应用模式

说明
当应用模式支持区域绘制时，可勾选显示全部绘图，显示所有绘制线，方便查看所有车道绘制结果；不勾选，则只显示当前选择的车道线，方便绘制当前车道。

注意
单击获取推荐值，会将已设参数恢复到出厂设置，请谨慎选择。

1.1 配置卡口抓拍
1.1.1 卡口单 IO
若需通过外接IO信号（开关量信号）实现触发抓拍，请配置卡口单IO触发。卡口单IO触发。主要记录车辆经过时间、车辆全貌、车牌号码、车牌颜色、车身颜色、前排司乘人员面部特征等信息。

前提条件
外接IO信号接入设备T口和GND口。

操作步骤
1. 单击 配置 → 抓拍 → 应用模式 。

2. 选择触发模式为卡口单IO触发。

3. 勾选需要检测的违章，并设置相关参数。具体参见配置违章和事件检测 。

4. 根据接入的IO信号，启用对应的IO输入通道。
说明
可同时启用多个IO输入，分别对应多个车道。

5. 单击绘制区域，根据实际场景需求调整车道线和边界线，单击确定，完成绘制。

6. 勾选应急车道抓拍。

7. 设置关联车道参数，具体请参见关联车道 。

8. 根据实际需求，设置触发输入默认状态、连拍间隔类型、连拍张数等参数。
触发输入默认状态
指设备根据电平信号状态来触发抓拍。下降沿指设备在高电平下落到低电平的瞬间状态，触发抓拍；上升沿指设备在低电平上升到高电平的瞬间状态，触发抓拍。

9. 关联同步输出，将补光灯关联到指定车道。具体设置请参见配置同步输出 。

10. 可选操作: 如需对其他车道设置相同参数，可勾选相应车道。

11. 单击保存。

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1.1.2 卡口车检器
若需通过外接线圈信号（车检器），实现过车触发抓拍（由线圈获取车辆速度信息），请配置卡口车检器。

前提条件
●已安装线圈。
●车辆检测处理器RS-485（D+，D-）接口与设备RS-485（D+，D-）接口相接。

操作步骤
1. 单击 配置 → 抓拍 → 应用模式 。

2. 选择触发模式为卡口车检器。

3. 根据实际需求选择备用模式。

无
默认采用车检器模式。

混合卡口车道模式
当车检器异常时间超过所设容错时间时，将自动切换为卡口混合车道触发，当设备重新接收到正确的车检器信号时又切换回车检器模式。

4. 可选操作: 在混合卡口车道模式下，根据实际情况选择车检器触发/混合车道触发。

5. 勾选需要检测的违章事件，并设置相关参数。具体参见配置违章和事件检测 。

6. 可选操作: 如在混合卡口车道模式下，则需配置事件检测并设置场景和模式。具体设置请参见配置场景模式 。

7. 根据实际情况，设置车道参数。
容错时间
设备在收到某次心跳信息后，开始计时等待下一次心跳信息的到来，若等待时间超过容错时间（容错时间大于车检器的心跳间隔），则将自动切换为卡口混合车道触发。车检器容错时间最小可设置为2分钟，20秒检测一次。

8. 根据实际情况，绘制车道线和边界线。
1) 单击绘制区域

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2. TS-5210 型轮轴激光
2.1 修改IP
由于出厂时设备IP可能存在冲突，同时满足现场组网要求，需要对设备IP进行修改。修改设备IP时，要保证该设备在网络中不存在IP冲突，可采取只接该设备，其他设备断网或断电方式。
使用LadarSet – 单雷达数轴调试工具，点击“搜索设备”，选中相应设备后，点击网络参数，即可修改设备网络IP。

2.2 搜索服务
在搜索服务页，可搜索局域网内的服务程序。所有的参数配置，雷达数据显
示都是通过服务程序获取和配置的。

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第2章：设备安装前勘测

2.1 勘测前准备
在进行智能诱导装置和现场控制主机安装点位勘测前，应做好如下准备工作：
备用现场图纸或手绘图：便于标记设备点位信息及环境信息；
准备测距仪或卷尺：便于测量护栏、立柱的直径或宽度。

2.2 勘测基本要求
项目路段情况
主要目的：道路情况（高速公路/一级路/其它等级公路），道路走向。

路段区间机电/基础建设
主要勘察目的：为现场控制主机的点位设计服务；（取电）
(包含：路段区间内光纤和市电电缆点位（可借用监控立杆点位、区间龙门架位））

2.3 其它特殊情况：
主要勘察目的：智能诱导装置的布设及特殊护栏结构设计、设备是否需要强化或调整（常规护栏如两波护栏、水泥防撞墙以外的护栏类型，加配特殊支架由客户根据现场护栏情况自行设计特殊支架解决安装）；
以下两种常规护栏如下图，根据安装指导手册内说明进行安装即可。

（包含：区间无护栏部分的长度和位置、区间包含的桥梁（长度、起止点位、（桥
梁护栏的型号：横杆型、水泥型、方管等（高度、与对面护栏落差、多横杆间距
与直径等））、路段中间的绿化情况（对设备安装进去后是否有遮挡会导致设备
无法采光供电和行车视觉上看不到设备运行））；

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一．系统介绍
1.系统组成
抓拍子系统（必配）：
车头抓拍（1台/1车道）
称重子系统（必配）：
原已有地磅
轮轴检测子系统（必配）：
轮轴激光雷达（1台/1车道）

2 系统布局
2.1 方案布局

2.称重流程
由源头生产厂家，控制出厂车辆不超限，上称车辆称重超重不予放行，需返厂卸货后二次称重，直至车辆不超重后制单放行。

3.系统接线

注：称重控制器232串口连接终端服务器R1\T1\G口，两端串口波特率设置一致。

4.系统数据流向

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