学海无涯 走一路学一路

Er00——————过压

检查并确保开关电源输出正常

Er01——————欠压

检查并确保开关电源输出正常

Er02——————过流

检查并确保负载不超过额定电流

Er03——————运行超时

检查机构并确保运行顺畅

Er04——————编码器通讯异常

检查编码器及信号通路并确保正常

Er05——————霍尔传感器异常

检查霍尔端子及信号通路并确保正常

Er06——————电机堵转

检查机构并确保运行顺畅，检查电机线序并确保正确。

Er07——————压力波信号超时

移开给压力传感器囊施加压力的物体

Er08——————地感信号超时

移开地感线圈上的金属物体

Er09——————红外信号超时

移开挡住红外线的物体

Er10——————限位异常

重新设置限位

Erl1——————闸杆位置异常

按键或手摇使闸杆回到正常位置

【问题现象】

NP-TMG4B0-XX道闸无法控制，数码管显示E2

【原因分析】

道闸运行超时，限位存在问题

【排查思路】

1、第一步，首先是做好光码盘与杆子相对位置准确，简称对箭头，如下图： 把杆子手摇至竖直位置，光码盘箭头位置应如下图所示，对好之后把中间大螺丝拧紧，不能在动了

2、同理，把杆子手摇至水平位置，光码盘箭头位置应如下图所示，对好之后把中间大螺丝拧紧，不能在动了

3、调整 P1，P2 的值

P1 为开限位设置，P2 为关限位设置。P1，P2 的值越大代表杆子开关的角度越大，反之越小。 长按设置键到P1再按设置进入P1这时数码管会显示一个数值，按开或关将数值调整为3，按设置保存，再按开到P2，按设置进入P2，这时数码管会显示一个数值，按开或关将数值调整为3，按设置保存，最后按停止键退出。

 

 

01————硬件过流

1.道闸受到撞击
2.程序内杆子类型与实际不匹配
3.控制盒损坏
4.齿轮箱故障

02————软件过流

1.道闸受到撞击
2.程序内杆子类型与实际不匹配
3.控制盒损坏
4.齿轮箱故障

03————遇阻

1.落杆过程中遇到障碍物
2.弹簧调太紧
3.程序内杆子类型与实际不匹配
4.限位位置没有学习好

04————过载

1、排查杆子或连杆机构是否被障碍物卡住，或弹簧挂钩处顶住机箱
2、程序内杆子类型与实际不匹配
3、齿轮箱损坏
4、控制盒损坏

05————编码器丢失

1、编码器线或电机线未插上
2、杆子或连杆机构被卡住
3、电机损坏
4、齿轮箱损坏
5、控制盒损坏

06————母线过压

1、制动电阻未插上
2、220V输入电源异常
3、变压器电源输出异常
4、控制盒损坏

07————母线欠压

1、220V输入电源异常
测一下道闸空开处220V供电是否正常，如不正常可使用稳压器确保供电稳定

2、变压器电源输出异常
测一下控制盒的供电AC34V是否正常，如果控制盒供电电压低于34V就会报错07欠压

3、控制盒损坏
现场有同型号正常道闸，可以对调下控制盒主板测试，确定是控制盒问题更换控制盒

0b————位置误差超限

1、杆子或连杆机构被卡住
2、编码器线或电机线未接好
3、程序内杆子类型与实际不匹配
4、电机损坏
5、齿轮箱损坏
6、控制盒损坏

0d————上电或学习关运行超过最大圈数

齿轮箱损坏

0E————学习过程中防砸或保护信号动作

学习过程中触发雷达、车检器或保护信号

10————控制停端口短路

控制停端口短路

11————控制关端口短路

控制关端口短路

12————手柄停端口短路

手柄停端口短路

13————手柄关端口短路

手柄关端口短路

17————制动电阻异常、控制盒异常

制动电阻没插或者线断了

1、检查控制盒上制动电阻端子有没有插好或者线有没有断

2、线和端子都正常，测量一下电阻的阻值，正常50欧姆，如果测出数据在50左右，则电阻正常，大概率是控制盒异常

3、现场有同型号正常道闸，可以对调下控制盒主板测试，确定是控制盒问题更换控制盒

14————平衡调好，一上电学习就报14就是过载，观察下是否是机芯卡住

更换机芯

Lc————锁闸

抓拍机界面点击解锁

1、 道闸在开到位位置断电（① 此时弹簧不受力；② 连杆位置可操作）

2、 拧松连杆两头螺丝，转动中间套筒，直至连杆完全脱开（此时，杆子、弹簧均与减速机 脱开），如下图所示

3、 手动把杆子掰到与水平地面呈 45 度角，松手，观察杆子是否可以在 20-70 度之间静止 标准：45 度松手，杆子能拉到 20-70 度之间静止，即弹簧拉力与杆子重力平衡。

注：如果杆子被拉起超过 70 度，说明弹簧拉力偏大，此时需要拧松弹簧；如果杆子落 到 20 度以下，说明弹簧拉力偏小，此时需要拉紧弹簧；弹簧调试的程度以上述标准为 指导）

4、弹簧调节方法 道闸开到位（弹簧处于未拉伸状态），拧动弹簧上螺杆螺丝，直至符合上述 3 的要求

5、重新装回连杆

 

【问题现象】

DS-TMG40G广告道闸主板不亮，道闸无法控制

【原因分析】

1）道闸遥控锁闸

2）道闸主板保险丝烧了

3）道闸灯光控制线短路

【排查思路】

1、40G广告道闸支持遥控锁闸，按住*号键6秒，道闸锁闸，此时主板所有灯都灭了，按停止键或者断电重启可以解锁恢复；

2、检查主板保险丝是否正常，若保险丝烧断了，需更换保险丝，保险丝规格为5A。

3、将道闸灯光控制线都拔下来，重新上电，看主板能否正常显示

【问题现象】

DS-TMG40X道闸（不含DS-TMG40G）无法控制，数码管横线显示在中间位置（如下图）

【原因分析】

道闸面板“停”按钮压下未弹起，数码管横线一直显示在中间位置

【排查思路】

1、 拔掉面板，可以恢复，确定为面板信号影响。重点检查面板按钮是否未弹起、面板排线是否接触不良（可对换测试）

2、 拔掉面板，不可以恢复，尝试重新学习限位（此步骤还不行，可对换控制盒测试）

【解决方案】

按上述排查思路定位修复，若确定面板损坏可走无物料备件申请流程申请更换（联系技术）

【关联知识】

1、 正常状态，道闸处于开到位状态，四根短横线显示在数码管上方，道闸处于关到位状态，四根短横线显示在数码管下方。

2、 道闸处于“停”状态或限位未学习，四根短横线显示在数码管中间。

 

TMG4B0-XXA系列

拔码开关有四个挡位，分别是S0,S1,S2,S3;

S0的作用:开闸是否带记忆，ON带记忆(道闸起杆过程中车压着地感的情况下，再次收到开闸信号，车辆通过后闸杆不会落下，等第二辆车压过地感后才会落杆)，OFF不带记忆。

S1的作用:角度传感器模式时，通过S1挡位来切换限位点学习模式
ON:自动学习，OFF:手动学习。

S2的作用:开启或关闭小角度屏蔽地感功能(屏蔽地感小角度值20度)
ON:开启OFF，关闭

S3的作用:开启或关闭延时渐杆功能，开启后默认时间是10秒
ON:开启，OFF:关闭。

TMG400-MR、TMG403

 

TMG303

TMG801

TMG40G

控制参数设置

短按设置键显示 77，然后按开关键，显示会自动加一或者减一，显示到 79 则按设置键显示 FI进入设置。此时按开关键会显示 FO–F9。选择 FO-F9 对应的参数然后按设置键进入设置。按开关来加减数值大小。再按设置键确定。在 FO-F9 界面按停止键退出参数设置。

TMG300-SRA

通过拨码实现：

拨码开关有4个档位：分别是S0,S1,S2,S3；

S3的作用：开启或关闭延时落杆功能，开启后默认时间是10秒。

ON:开启，OFF:关闭

TMG-42XX、52XX、守蔚系列