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【问题现象】

4系列道闸抬杆后x秒立马自动落杆

【原因分析】道闸开启自动落杆功能导致

【排查思路】

1、确认道闸控制盒数码管是否抬杆完成后出现倒计时；

2、确认去除外接线之后仍出现上述问题

【解决思路】

【关联知识】

1、此系列道闸开启时间按秒计，即1s、2s对应0001/0002；

2、14X系列道闸只能固定开启30s自动落杆；

3、51X/42X/407/52X等道闸可以按10s为单位开启自动落杆

【问题现象】

两个道闸对开，同开同关，偶尔道闸开到位后会马上落杆，造成冲杆砸车

【原因分析】

雷达设置的检测距离过大，检测到对面杆子的末端，起杆过程中误触发防砸雷达，导致开到位马上落杆

【排查思路】

检查雷达设置的最大检测距离。

1、用尺子测量雷达到闸杆尾部的水平距离为X

2、将雷达的最大检测距离改为X-0.2m

3、两边的雷达都按照这个方式设置最大检测距离

【解决方案】

按以上方式设置雷达参数可规避对面杆子误检测造成的起杆后马上落杆问题。

注:

对开场景雷达只需要检测自己杆子一侧的范围，不能扩到对面的杆子，否则会造成对面杆子的误触发

【问题现象】道闸已去除所有外接信号线，但每次道闸在开到位一段时间后会自动落杆？

【原因分析】无外部信号干扰、有规律的落杆，一般都是开启了延时自动关门功能

【排查思路】检查道闸自动落杆设置是否开启，如下以4系列道闸配置为例：

【解决方案】若无特殊需求，关闭延时自动关门功能，

注：

1、延时自动关门功能：完全开闸后，经过一个设定的时间，道闸将自动关闭

2、该功能风险较高，出厂默认关闭，开启配置后若现场管理不当，易出现撞杆风险

【问题现象】道闸断电后，有些会自动抬杆，有些不会自动抬杆？

【原因分析】

1、道闸断电自动抬杆功能属于部分型号的选配功能，默认出货不具备该功能

2、42X、51X道闸不支持断电自动抬杆功能

3、52X、守蔚系列道闸支持断电自动抬杆，但是需要额外增加超级电容板

4、道闸关限位不在死点位置，断电后由于机械结构不能锁死，弹簧将杆子拉起。（这类情况并非断电自动抬杆

【排查思路】

处理思路及办法如下：

（1）确认实际设备型号是否满足需求

如果是42X、51X道闸，与客户明确不支持；

如果是52X、守蔚系列道闸，确认现场下单型号是否带电容板（常规出货不带），如果需要实现断电自动抬杆，需要单独购买电容板

（2）增加电容版实现断电自动抬杆

安装方式如下：

将电容板的排针对应主板上的插孔插上

拧紧四个角的螺丝

安装完成，不需要调试可以直接实现断电后自动抬杆

【问题现象】

道闸在无人操作的情况下，杆子会自动抬起

【原因分析】

外部信号干扰；误操作

【排查思路】

1、确认现场具体的录像，找到具体时间点，确认是否有车辆或者人员误操作；

2、查看终端信息，在对应时间点排查是否有车辆抓拍信息，以放行的对应记录；

3、遥控器是否有误操作，针对51X，52X，守蔚7系，42X等都是有日志信息可以排查，找出具体时间点可以查看是否有遥控器信息，如果是其他类型道闸，没有日志信息的，可以先不用遥控器，将遥控清码清掉，观察是否还有此类现象；

4、相机日志也可以同步挂上，继续观察是否还有此类问题

【问题现象】道闸切手动之后，用手去扶杆子移动，只能移动一半就动不了了，卡住了

【原因分析】道闸限位过头，顶住了限位柱

【排查思路】

1、 查看道闸机箱里面的拐臂是否顶住了限位柱

2、顶住之后按照反方向移动杆子，使拐臂按照图中方向运行，即可让道闸恢复正常，同时检查道闸平衡，如果平衡不标准，调好平衡之后重新学习下限位

 

出现落杆砸车事件，请按照以下步骤排查：

1、可能是车辆冲杆问题：

车辆现场一般有监控视频，请先调取视频，通过视频判断是否是车辆冲杆（道闸已经开始落杆了，车辆还是向前开到杆子底下）、

2、可能是使用规范问题：

如果现场使用的是雷达防砸，请先调取视频，判断是否是因为车辆大角度驶入或驶出雷达防砸区域，导致设备误判。

3、可能是方案问题：

如果通过的车辆为断层车辆，需要使用双线圈或者双雷达防砸方案，扩大防砸检测范围。

4、施工调试问题：

根据现场通过的车辆类型检查线圈或者雷达安装规范：

针对底盘高的车辆：

1）防砸线圈需要切1.5米宽

2）防砸雷达安装下边沿离地70公分

需根据使用的防砸线圈或者防砸雷达进行排查。

【问题现象】
道闸落杆过程中，无车辆经过，杆件会反向抬起

【原因分析】
1、雷达、相机、压力波等外接信号误触发均有可能导致无过车反向抬杆。
2、排除外界信号后，道闸弹簧平衡未调水平，弹簧拉力过大，会导致落杆过程中遇阻抬杆。

【排查思路】
1、拔掉外接信号线，排除外界信号干扰
2、检查道闸平衡是否符合标准规范？

【解决方案】
1、若道闸平衡不符合要求，按标准完成调试。
2、若道闸平衡符合要求，重点排查外部信号的干扰。

网页登录抓拍机后：

方法1：进入高级配置-设备配置-出入口-出入口-跟车不落闸，启用

 

f’f2：进入配置-抓拍-出入口-道闸-跟车不落闸，启用

 

注：不落杆先判断防砸方案是“雷达防砸”还是“线圈+车检器防砸

一、雷达防砸

第一步：直接看防砸雷达指示灯颜色

第二步：拔掉防砸线（雷达和道闸的接线）后，看杆子会不会自动落下

1、打开道闸控制盒上盖；用钥匙打开。

2、查看控制盒连接线路：

a、雷达和控制盒的接线为防砸线。

b、抓拍机控制盒的连接线叫开闸线。

3、选择防砸线或开闸线拔出（建议先拍照已接好的图片留档，排查后好照着接回去）进行测试。

 

 

 

现象1：拔防砸线后，落杆了

说明：雷达持续输出防砸型号，导致不落杆

解决：雷达接线错误，检测雷达接线

请参阅：海康威视出入口抓拍机接线指导

现象2：拔防砸线后，还是不落杆

说明：不是防砸信号限制了落杆，跟防砸没关系

解决：参阅第三步

第三步：再拔掉开闸线（抓拍机和道闸的接线）后，看杆子会不会自动落下

1、打开道闸控制盒上盖；用钥匙打开。

2、查看控制盒连接线路：

a、雷达和控制盒的接线为防砸线。

b、抓拍机控制盒的连接线叫开闸线。

3、选择防砸线或开闸线拔出（建议先拍照已接好的图片留档，排查后好照着接回去）进行测试。

现象1：拔开闸线后，落杆了

说明：抓拍机输出锁闸信号，导致不落杆

解决：检查抓拍机程序，其次是否有锁闸操作

请参阅：海康威视道闸接抓拍机后不落杆，不接抓拍机就正常

现象2：拔开闸线后，还是不落杆

说明：不是开闸信号限制了落杆，跟抓拍机没关系，是道闸本身故障

解决：检查手摇是否正常，是否有故障码，供电等

 

二、线圈+车检器防砸

第一步：直接看防砸车检器指示灯颜色

现象1：过车后（没车了），车检器红灯一直常亮

说明：车检器故障， 持续输出防砸型号，导致不落杆

解决：检查车检器本身故障，线圈装没装好？是否未接入车检器（微信获取）

现象2：过车后（没车了），车检器不亮灯

说明：车检器状态正常

解决：参阅第二步

第二步：拔掉防砸线（车检器和道闸的接线）后，看杆子会不会自动落下

1、打开道闸控制盒上盖；用钥匙打开。

2、查看控制盒连接线路：

a、雷达和控制盒的接线为防砸线。

b、抓拍机控制盒的连接线叫开闸线。

3、选择防砸线或开闸线拔出（建议先拍照已接好的图片留档，排查后好照着接回去）进行测试。

现象1：拔防砸线后，落杆了

说明：车检器持续输出防砸型号，导致不落杆

解决：防砸线圈接线错误，检测线圈接线

请参阅：海康威视出入口抓拍机接线指导

现象2：拔防砸线后，还是不落杆

说明：不是防砸信号限制了落杆，跟防砸没关系

解决：参阅第三步

第三步：再拔掉开闸线（车检器和道闸的接线）后，看杆子会不会自动落下

1、打开道闸控制盒上盖；用钥匙打开。

2、查看控制盒连接线路：

a、雷达和控制盒的接线为防砸线。

b、抓拍机控制盒的连接线叫开闸线。

3、选择防砸线或开闸线拔出（建议先拍照已接好的图片留档，排查后好照着接回去）进行测试。

现象1：拔开闸线后，落杆了

说明：抓拍机输出锁闸信号，导致不落杆

解决：检查抓拍机程序，其次看是否有锁闸操作

请参阅：海康威视道闸接抓拍机后不落杆，不接抓拍机就正常

现象2：拔开闸线后，还是不落杆

说明：不是开闸信号限制了落杆，跟抓拍机没关系，是道闸本身故障

解决：检查手摇是否正常，是否有故障码，供电等