wangruiwen2019 – 第 232 页 – 学海无涯走一路学一路

宇视DZB出入口道闸接线说明

整体接线图以“单线圈单相机方案”为例

道闸电源接线
AC220V 电源直接接在道闸的内空开即可，同时需要接地线

开闸信号接线

防砸雷达接线
注：设备出厂时已经连接好电源线和防砸信号线。

道闸常开接线
车流高峰时间段，需要闸杆常抬时，可在开闸接线端（COM 和），并接一个通断开关，安置在岗亭内；
开关打开时，闸杆可正常抬起和落杆；开关关闭时，闸杆常抬，过车和遥控器均不可控制。

注：外接开关实现闸杆常抬功能，需要提前在道闸和岗亭间，预留一根 2 芯信号线（RVVSP2*0.75）；

1. 接通电源，遥控按起杆或落杆键，闸杆无动作。
 检查控制器电源指示灯是否亮，不亮检查保险管是否完好；检查遥控器是否匹配或电池电力不足；
 附近有同频干扰，按控制板控制按键看是否正常；
 外接保护电路发生故障或正处于保护状态，检查对射指示灯和地感指示灯是否亮起。
2. 上电自检关闸一半就停止学习。
 是否未安装闸杆，安装有弹簧时道闸需带杆才能正常工作。
3. 上电首次开、关闸速度过快，晃动大。
 F-13 上电自学习速度过快，减小 F-13 的 1-XX 和 2-XX 值。
4. 手动找限位时杆不能到位，且蜂鸣器报警。
 F-13 上电自学习速度过小，增大 F-13 的 1-XX 和 2-XX 值后重试。
5. 控制器显示 IdLE
 电机传感器插头未插，重新插好电机传感器插头。
 电机传感器故障，需要更换电机。
6. 道闸运行时控制器复位
 电机内部短路，使用万用表两两测量电机相线阻值是否一致。
 道闸控制器故障，需要更换控制器。
7. 关闸过程中自动反弹
 遇阻反弹灵敏度时间设置过小，增大 F-15。
 低杆或雷达有误触发信号，检查地感或雷达信号指示灯是否存在误闪。
8. 开到位晃动比较大
 开到位速度较大，减小 F-06。
 开闸减速角度较大，同时减小 F-06 和 F-02。
 开闸速度过快，减小 F-00。
9. 关到位晃动比较大
 关到位速度较大，减小 F-07。
 关闸减速角度较大，同时减小 F-07 和增大 F-03。
 关闸速度过快，减小 F-01。
10. 遥控距离近
 遥控器电池电压过低，更换电池
 道闸附近高压电线或电磁干扰严重，更换大功率遥控器
11. 遥控学习失败
 遥控器与接收器不匹配，请联系厂家。
 遥控器按键顺序不对，请确认是否为原厂遥控器。
12. 开到位后道闸杆不垂直
 垂直位置值设置不当，调节 F-08 的值。
13. 关到位后道闸杆不水平
 水平位置值设置不当，调节 F-09 的值。
14. 临近关到位显示 STOP.
 弹簧拉力偏大，增大 F-07 值或调松弹簧

宇视DZB-A出入口道闸故障代码说明

在控制器检测到异常时，会通过错误代码显示来指示错误的类型。具体如下：
Er.ob 遇阻返回或遇阻停止
Er.7 人为抬杆报警
uLxx闪烁 xx为电压接口的电压，当xx小于15或xx大于30，表示电压异常，闪烁提示
Er.L0 上电检测到有线控停止信号输入。可通过拔除线控端子的方
式排查是否外设引起
Er.L1 上电检测到有线控关闸信号输入。可通过拔除线控端子的方式排查是否外设引起
Er.L2 上电检测到有线控开闸信号输入。可通过拔除线控端子的方式排查是否外设引起
Er.L3 上电检测到有地感信号输入。可通过拔除线控端子的方式排查是否外设引起
Er.L4 上电检测到有对射信号输入。可通过拔除线控端子的方式排查是否外设引起
Er.L5 上电检测到有5P遥控停止信号输入。可通过拔除5P遥控器接收器排查。
Er.L6 上电检测到有5P遥控关闸信号输入。可通过拔除5P遥控器接收器排查。
Er.L7 上电检测到有5P遥控开闸信号输入。可通过拔除5P遥控器接收器排查。

LED 显示信息含义
IdLE电机传感器插头未插，或者电机传感器故障，原因可能为：接线松动，请重新插好点击传感器插头；或电机传感器故障，需要更换电机盖
STOP 道闸关到位或停止状态
STOP. 道闸关闸临近水平位置时阻力大
cLOS 道闸正在关
OPEN 道闸正在开。
HOLd 道闸开到位
LocK 道闸已锁定，进入车队模式
uPxx 开启计数功能时的开闸记忆次数,xx为次数（开启计数功能才显示）
dExx 自动延时关闸时间，xx表示倒计时时间（开启延时功能才显示）。
Pcxx 软件版本，xx表示版本号，数值越大，版本越高。上电时首先显示。
Loxx 设置了低电压自动开闸时，触发开闸后显示。xx表示H-47设置值。
uLxx 显示当前电源接口的电压，xx为电压值。上电时显示。

宇视DZB-A出入口道闸控制器菜单设置说明

控制器说明图
DZB-A 控制器说明图
设置方法
长按“ Menu Confirm”按键 2 秒进入常规菜单设置状态，LED 将显示“F-XX”。通过短按或者长按“▲/+”、“▼/-”两个按钮选择菜单项，短按一次加一或者减一，长按则连续加减。当 LED 显示的“F-XX”项是需要设置的参数时，再次按“ Menu Confirm”键进入指定项的设置，按“■/QUIT”键返回上一级或者退出设置。当对指定参数
设置完成以后，必须按“ Menu Confirm”键确认才能生效。按“■/QUIT”键当前设置的参数不会生效。

常用菜单命令列表

常规菜单–功能说明
(1) F-14 遥控器学习：
进入菜单项后显示的是当前学习到的遥控器的数量。长按遥控器任意按键一秒，蜂鸣器会鸣叫一声表示学习完成，同时数码管显示学习到的遥控器数量加 1。学习完一个遥控器后可以继续学习下一个。
如果是学习过的遥控器，则蜂鸣器连续急促鸣叫三声，提示这个遥控器是已经学习过的。学习完成后按“ Menu Confirm”或者“■/QUIT”键退出学习。学习成功的遥控器在正常工作状态下按键会有蜂鸣器鸣叫。
(2) F-02 抬闸减速位置：
用于设置抬闸过程中，开始减速的位置。以角度为单位，道闸杆处于水平位置时为 0 度，垂直位置时为 90 度。该参数表示道闸杆开到该角度时开始减速。如果抬闸到位时道闸杆晃动。可以减少该参数。
(3) F-03 落闸减速位置：
用于设置落闸过程中，开始减速的位置。以角度为单位，道闸杆处于水平位置时为 0 度，垂直位置时为 90 度。该参数表示道闸杆落到该角度时开始减速。如果落闸到位时道闸杆晃动。可以增加该参数。
(4) F-04 抬闸低速运行角度：
范围：45-100，默认：90，该参数大于等于 90 度或者小于等于 F-02 抬闸减速角度则无效。在抬闸的过程中设置了一个低速区域，当抬闸角度达到 F-04 设定的角度，则以 F-06 抬闸结束速度运行，直到抬闸到位。如果关闸到位闸杆晃动大时，可以适当增加该数值。
(5) F-05 落闸低速运行角度：
范围：0-45，默认：0，单位：度。该参数在落闸过程中设置一个低速的匀速区。落闸过程中，到这个角度后就以 F-07 落闸结束速度运行，直到完全关闭。如果该参数设置为 0 或者设置为大于 F-03 落闸减速角度所设定的值，则这个功能无效。
(6) F-06 抬闸结束速度：
即抬闸到位速度，抬闸时将以该速度结束抬闸，该参数设置过大将导致开到位时道闸杆晃动。如果 F04 设置为小于 90 度并且大于 F-02 所设定的角度，则抬闸到 F-04 设定的角度后，将以 F-06 设定的速度运行，直到开到位。
(7) F-07 落闸结束速度：
即落闸到位速度，落闸时将以该速度结束落闸，该参数设置过大将导致关到位时道闸杆晃动。如果 F05 参数设置大于 0，则设置了落闸低速角度，且 F-05 在有效的范围内（F-05 大于 0，小于 F-03），则在低速匀速区以该速度运行，直到关到位。
(8) F-08 水平位置调节：
如果闸杆关到位位置不平时，可以通过该参数进行微调。
水平、垂直位置调节示意图

(9) F-09 垂直位置调节：
如果闸杆开到位位置不直时，可以通过该参数进行微调。以通过该参数进行微调。调节方式是上图的右。
(10) F-10 自动延时关闸时间：
范围：0-60，默认：0，单位：秒。道闸开启后，如果经过该参数所设定的时间，地感没有检测到车辆通过，则会自动关闭道闸。如果设置为 0，则道闸一直保持开启状态直到有车经过或者按下关闭按钮才会落闸。
(11) F-13 上电自学习速度：
范围：0-80，默认：25。该命令可以设置找上限位与找下限位为不同的速度，进入菜单后，首先设置的是找上限位的速度，LED 显示“1-XX”，XX 表示找上限位的速度，可以通过按“▲/+”和“▼/-”两个按键调节速度。上限位速度设置完成后，按“ Menu Confirm”键，LED 显示“2-XX”，这时 XX 表示找下限位的速度。同样可以通过按“▲/+”和“▼/-”两个按键调节速度。最后找上下限位速度都设置完成以后，按“ Menu Confirm”键保存参数。如果在设置过程中按“■/QUIT”键，设置的参数无效。
(12) F-15 遇阻反弹灵敏度：
当关闸遇阻堵停超过设定时间时，道闸反弹转开闸，LED 显示 Er.ob 字样。该值越小灵敏度越高，反之灵敏度越低。

高级菜单
“高级菜单”进入方式：同时长按“ Menu Confirm”+“■/QUIT”键 2 秒，进入后 LED 显示“H-XX”

高级菜单功能说明
(1) H-03 过车延时自动关闭：
范围 0-255，默认值：0，单位：1 秒。与 F-10 不同，该延时是指车辆压过地感通行后，才开始倒计时。倒计时中有开闸信号将重新计时，给关闸信号则立即执行关闸，给停止信号则暂停本次延时。设置为 0 表示关闭该功能，车过立即关闸。
(2) H-07 计数功能：
范围 0-10，默认值：1。在某些应用场景，需要开闸次数和地感继电器闭合次数一致才关闭道闸。这时可以启用该功能。0 为不启用，数值表示最大连续记忆开闸次数。车流量大时，可以增大该参数值。
(3) H-08 自动测试：
范围：0-5，默认：0，单位：秒。自动测试的时间间隔，为 0 表示关闭自动测试，用于自动测试和老化测试。测试完成后将该参数设置为 0 即可解除自动测试。
(4) H-09 恢复出厂设置：
该选项有两个功能，清除遥控器和恢复出厂设置。为了防止误操作，需要设置特定的值后再按“ Menu Confirm”键才能完成操作。
5：清除所有已学习的遥控器
10：恢复出厂设置，将设定值恢复到默认值，仍保留已学习的遥控器。
操作完成后蜂鸣器长鸣一声表示成功，如果失败则蜂鸣器鸣叫三声，同时 LED 显示“E-00”表示设置失败。原因就是设置值不是 5 或者 10。如果在设置过程中出现设置不当。可以使用恢复出厂设置功能。
(5) H-16 继电器输出模式：
限位信号输出模式:当道闸开到位后，公共 COM 与 LmO 闭合，当道闸关到位后，公共 COM 与 LmC闭合，起落过程及停止时，公共 COM 与 LmO、LmC 都断开。可用于系统监测道闸状态。
(6) H-26 RS485 通讯地址：
范围：0-255，默认：1。用上位机（电脑或相机）连接时，地址可以 1-255 设置。当用作两台对开道闸联机使用时，两台道闸的 RS485 接口通过双绞线并联（A+对 A+，B-对 B-），主机（连接相机和地感的道闸）须设置为 0，从机须设置为 1。
(7) H-30 关闭地感角度：
范围：0-45，默认：10，单位：度。解决栅栏在落闸过程中地感误检测到有车的问题。可以通过该选项设置道闸关闭到指定的角度后不检测地感。为 0 则表示关闭过程中一直检测地感信号。
(8) H-31 遥控开进入车队模式：
该参数为 1 时，遥控器按开闸后直接进入车队模式，这时地感无效，直到关闭道闸，线控关和遥控器关都可以退出车队模式。通过线控开闸不进入车队模式。
注：H-31，在开到位状态，长按遥控器的“开”键 4 秒也可以进入车队模式。
(9) H-33 寻找限位模式：
注：此处所述的“限位”为机械堵停位置，根据机械堵停位置来计算开到位和关到位位置。
范围 0-2，默认：0。道闸上电以后，初次运行需要找到道闸的限位后才能进入正常的工作模式。控制器支持三种寻找限位模式：
0：上限位、下限位都需要找。道闸上电后，给开信号时道闸以学习速度开闸，找到上限位后电机停止。给关信号则道闸以学习速度关闸，找到下限位后电机停止。上下限都找到以后道闸进入正常工作模式。
1：只需要找到上限位即进入正常工作模式。道闸上电后给开闸信号，道闸以学习速度开闸，找到上
限位后道闸进入正常工作模式，电机停止。如果首次上电给关闸信号，则道闸以学习速度开闸，找到上限位后道闸以正常工作模式关闸。建议长杆重杆使用该方式寻找限位，避免找下限位时闸杆晃动大或砸地。
2：只需要找到下限位即进入正常工作模式。道闸上电后给关闸信号，道闸以学习速度关闸，找到下限位后道闸控制器进入正常工作模式。如果上电后首给开闸信号，道闸会以学习速度先关闸找到下限位后，然后以正常工作模式开闸。该模式适应于有屋檐遮挡的场景。
注：学习位置时是以 F-13 的 1-XX 设置的速度进行开闸方向学习，以 F-13 的 2-XX 设置的速度进行关闸方向学习，弹簧平衡性欠佳时，可适当调整两数值。

(10) H-34 手动学习上下限位：
为了使调节道闸杆上下位置变得更直观。可以通过该方式来手动设置道闸杆的垂直位置和水平位置。进入 H-34 设置后，LED 显示 L-00，这时道闸关闸，道闸找到下限位置后，蜂鸣器“滴”一声，LED显示 L-01 表示找到了下限位；然后道闸自动开闸，找到上限位后蜂鸣器“滴”一声，LED 显示 L-02表示找到了上限位，道闸进入停止状态。此时需要手动学习道闸杆的垂直位置和水平位置。首先按住“▼/-”按键不松开，道闸杆往关闸方向移动直到杆处于需要的垂直位置（小幅度移动）时松开按
键，按“ Menu Confirm”键确认垂直位置，此时 LED 显示 L-03 表示垂直位置学习完成。继续按住“▼/-”按键不松开，直到道闸杆处于需要的水平位置时松开按键，再按“ Menu Confirm”按键确认水平位置，蜂鸣器长鸣一声表示学习完成。道闸控制器返回正常工作状态。
在整个位置学习过程中若位置有偏差时，都可以使用“▲/+”、“▼/-”键进行调整，如果在调整过程中被机械结构堵停还持续的按住按键时，蜂鸣器发出持续的“滴滴”声报警。只有 H-33 设置值为 0 时，手动学习完成后才可以正常使用。H-33 不为 0 时，只保存参数。本选项学习到的结果将影响 F-08、F-09 的数值。
(11) H-35 手动学习上限位：
进入本选项后，LED 先显示 L-00，道闸开闸找到上限堵停位置后，蜂鸣器“滴”一声，LED 变为显示 L-01，道闸停止。此时需要手动学习道闸杆的垂直位置和水平位置。首先按住“▼/-”按键不松开，道闸杆往关闸方向移动直到道闸杆处于需要的垂直位置（小幅度移动）时松开按键，按“ Menu Confirm”键确认垂直位置，这时 LED 显示 L-02，表示垂直位置学习完成；继续按住“▼/-”按键不松开，直到道闸杆处于需要的水平位置时松开按键，按“ Menu Confirm”按键确认水平位置，蜂鸣器长鸣一
声表示学习完成，道闸控制器返回正常工作状态。
在整个位置学习过程中若位置有偏差时，都可以使用“▲/+”、“▼/-”键进行调整，如果在调整过程中被机械结构堵停还持续的按住按键时，蜂鸣器发出持续的“滴滴”声报警。若没有堵却持续发出报警声，说明 F-13 的值偏小，可以退回本选项调大 F-13 再重新找位置，或手动转动电机手轮助力一下。
只有 H-33 设置值为 1 时，手动学习完成后才可以正常使用，否则只保存参数。过程如下图左：
手动学习上下限位示意图

(12) H-36 手动学习下限位：
进入本选项后，LED 先显示 L-00，道闸关闸找到下限堵停位置后，蜂鸣器“滴”一声，LED 变为显示 L-01，道闸停止。此时需要手动学习道闸杆的水平位置和垂直位置。首先按住“▲/+”按键不松开，道闸杆往开闸方向移动直到道闸杆处于需要的水平位置（小幅度移动）时松开按键，按 “ Menu Confirm”键确认水平位置，这时 LED 显示 L-02，表示水平位置学习完成。继续按住“▲/+”按键不松开，直到道闸杆处于需要的垂直位置（开到位位置）时松开按键，按“ Menu Confirm”按键确认垂直位置，蜂鸣器长鸣一声表示学习完成。道闸控制器返回正常工作状态。
在整个位置学习过程中若位置有偏差时，都可以使用“▲/+”、“▼/-”键进行调整，如果在调整过程中被机械结构堵停还持续的按住按键时，蜂鸣器发出持续的“滴滴”声报警。只有 H-33 设置值为 2 时，手动学习完成后才可以正常使用，否则只保存参数。过程如上图右。
(13) H-38 地感信号鸣声：
开到位状态，地感信号有效时，蜂鸣器会发出“滴滴”提示声。设置为 0 时，有地感信号时不响；设置为 1 时，有地感信号响。默认为 1。
(14) H-40 地感信号有效时间：
范围：1-20，默认：5，单位：0.02 秒。开闸过程，或开到位状态，为了过滤短暂的地感误触发信号，地感信号需持续超过设定时间才认为有效，待地感信号消失（即车压过地感线圈）才自动关闸

宇视DZB-A出入口道闸遥控器配对、车队模式配置的操作方法

学习遥控器
出厂自带的遥控器默认已配对，如需添加新遥控器，进入控制板“F-14”菜单，然后长按遥控器任意按键 1s，就可以学习成功。

删除遥控器
进入控制板高级菜单“H-09”，数值调至“5”，再按“ Menu Confirm”键完成删除遥控器操作
注：日常遥控器操作，开关按钮要求按 2s 以上。

车队模式配置
打开车队模式：遥控器开闸，杆件抬到位后，在遥控器上，按 “开”或者“暂停”按钮 4s 以上，此时在控制盒显示屏上会显示“LocK”，即进入了车队模式。该模式下，外设信号无效，直到关闭道闸。通过线控开闸不会进入车队模式。
关闭车队模式：在遥控器按钮上，按“关”落杆键，即可退出车队模式。

宇视DZB-A出入口道闸接线说明

单道闸单进单出方案
整体接线图以“视频单相机方案”为例，其他方案请参阅：
宇视出入口道闸通用方案接线图

方案示意图
整体方案图

整体接线示意图
宇视DZB-A整体接线示意图

道闸电源接线
AC220V 电源接在道闸的内空开，同时需要接地。

开闸信号接线
485 接线传输道闸开关闸日志，用于记录道闸日志
O 口接道闸开闸信号线和公共线，给道闸开闸信号

防砸雷达接线
注：设备出厂时已经连接好电源线和防砸信号线，无需再次连接。

道闸对开方案—–整体接线图
注：道闸对开方案，杆件尾端的间距要求≤20cm，最小距离 10cm。
道闸对开方案示意图

道闸对开整体接线图

道闸对开配置及接线
步骤1 把两台相机的“O1+”和“O1-”端口分别与两台控制器的“COM”和“▲”连接；
步骤2 把两台控制器的线控接口“COM”“▲”“▼”和“■”，用导线并在一起；
步骤3 把两台控制器的防砸信号线控接口“Vehicle detector”和“COM ”分别与雷达的地感蓝绿线连接，并用导线并在一起；
步骤4 两个 LED 屏 485 线分别连接至相机 A、B 的 485“A1”“B1”端口。
对开信号接线

注：DZB 道闸对开方案下，需要提前在地下预埋并接 8 根信号线。

海康威视摄像机图像夜间存在黑白条纹，白天正常的解决方法

问题原因
通常是因为夜间给摄像机的供电不足，引起相机产生黑色横条纹

解决办法
改善供电条件（尤其是集中供电的情况，检查夜间供电电压），单独供电的检查电源。

海康威视摄像机密集型物体上存在彩色条纹的解决方法

问题原因
两个频率接近的等幅正弦波叠加而产生的干涉条纹(interference fringe)。
摩尔纹是数码照相机或者扫描仪等设备上的感光元件出现的高频干扰，会使图片出现彩色的高频率条纹。

解决办法
1、调整摄像机角度可以改善
2、放大摄像机焦距或者使用更加高清的摄像机

注：
摩尔纹的实质是传感器的空间密度小于等于被监控图像中物体的空间密度时产生的。
1、从第一张案例图可以看到，摩尔纹现象只有在距离较远的地方才有，所以我们改变焦距将较远的距离变近，那么是不是可以解决。
2、使用更高清的摄像机其实在原理上是一致的，在同样的场景下，细节更多，对比原来相机来就是相当于放大了焦距。