分类： 说明书

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手册目录

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内容摘选

第 4 章 配置激光检测

4.1添加激光器
添加并配置激光器参数后，可通过激光器检测交通数据。

前提条件
设备接入激光器并已关联通道。

操作步骤
1. 单击参数配置 → 激光交调 → 激光器通道 → 激光器通道配置。

2. 确认要配置的通道。
说明：支持的通道数量视设备型号而定，请以实际设备为准。

3. 输入LMS IP和LMS端口号。

4. 单击保存。
若显示在线，则激光器添加成功；若显示不在线，请检查激光器添加参数或网络通讯状态。

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4.2 关联车道
将激光器与摄像机和车道相关联，便于进行数据检测和检测目标抓拍。

操作步骤
1. 单击参数配置 → 激光交调 → 激光器通道 → 车道配置。
2. 选择要配置的摄像机通道。
3. 选择要关联的LMS通道号和车道总数。
4. 根据实际检测需求，设置车道方向和关联车道号。
5. 单击保存。

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4.3 配置检测参数
设备通过配置的检测参数对激光器采集到的交通数据进行筛选与处理，以便于进行车辆类型的判断。

前提条件
激光器与设备正常通讯。

操作步骤
1. 单击参数配置 → 激光交调 → 激光器通道 → 激光器检测参数。

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2. 根据具体需求配置检测参数。

特大货车倍数阈值
特大货车倍数阈值=（车身扫描线数+连接处扫描线数）/车头扫描线数。作为判定车辆为大货车或特大型货车的条件之一。

特大货车扫描线数阈值
特大型货车的车头、连接处和车身的扫描线数总和的最小值，作为判定车辆为大型货车或特大型货车的依据。

大货车车头高度阈值
车辆被判定为大型货车的最小车头高度。

大货车扫描线数阈值
大型货车的车头、连接处和车身的扫描线数总和的最大值，作为判定车辆为大型货车或特大型货车的依据之一。

连接处扫描线数阈值
车头与车身之间连接处的扫描线数，作为判定车辆为大型货车或特大型货车的依据之一。

集装箱高度上限阈值
车辆车厢高度的上限值，车厢高度位于上下限阈值之间的车辆被判定为集装箱车辆。

集装箱高度下限阈值
车辆车厢高度的下限值，车厢高度位于上下限阈值之间的车辆被判定为集装箱车辆。
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3. 单击保存。

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第 4 章 行人检测球智能功能

4.1 配置行人过街检测
检测是否有行人过街，联动一体机进行行人或非机动车预警。

操作步骤
1. 进入 配置 → 抓拍 → 应用模式 ，触发模式默认为行人过街。
2. 绘制行人检测区域。默认启用区域检测功能，无需配置区域数量。

说明
绘制区域前可手动转动设备镜头，调节设备视角；并通过聚焦与调节按钮使设备图像清晰。

3. 单击绘制区域，单击选中画面中的规则框，长按鼠标左键拖动可调整区域位置，拖动规则框端点可调整检测范围，完成后单击确定。

说明
单击重绘检测区域，可将规则框恢复为原始状态，重新绘制。

4. 单击保存。

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配置雷达检测
调试雷达检测功能，使其适配当时的检测环境，目标等等。雷达在光线较暗或夜间状态下具有明显的检测优势。

前提条件
雷达调试前，请进入 配置 → 本地 ，启用 规则信息。

操作步骤
1. 进入雷达。

2. 配置雷达检测参数。

距离上限/距离下限
以雷达设备为原点，设置雷达的最远检测距离和最近检测距离。

速度上限/速度下限
雷达会对速度位于所设范围内的目标进行检出。主要用于过滤车辆和非机动车产生的误报。

角度左限/角度右限
设置雷达检测的角度范围。例如-45°~45°。

目标个数
设置最多可同时检出的目标个数。

上报目标数据
将雷达检测到的目标信息上报给摄像机。

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3. 单击设置，保存配置。

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4. 调试雷达检测范围，使其尽量和视频检测范围保持一致。
● 方式 1：在时长或检测区域边缘行走观察，雷达和视频检测目标是否能同时识别目标（目标同时显示红色目标框和绿色速度框）。
● 方式 2：快速通过视场或检测区域，观察目标和雷达是否在同一点位出现或消失。

结果说明
当有目标进入雷达检测范围，雷达预览图中可查看目标位置，实时画面中可预览雷达目标，查看目标速度、距离、位置等信息。

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第 5 章 配置道路预警

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第 4 章 配置应用模式

说明
● 产品型号不同，支持的应用模式有所不同，请以实际设备为准。
● 应用模式下勾选显示全部绘图，显示当前图像帧下的所有绘制规则。
● 应用模式下勾选绘制显示视频，将所有绘制规则显示在视频预览画面中。

配置智慧监控抓拍
通过智慧监控模式实现非机动车检测与抓拍。

操作步骤

1. 单击 配置 → 抓拍 → 应用模式 。

2. 选择触发模式为智慧监控。
说明：默认场景模式为普通道路场景。

3. 配置抓拍参数。

抓拍类型
识别到对应类型目标后，按照设置的抓拍时间间隔，抓取对应张数（抓图张数）的图片。

4. 按需启用机动车违章检测类别。包括未戴头盔、非机动车伞棚等。
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5. 配置检测车道。
1) 选择关联车道总数。例如：环境内有三条车道需要进行检测抓拍，则车道总数选择 3。
2) 设置车道参数。

车道方向类型
选择车道实际的地理朝向，情况复杂无法判断时可选择未知。

车道行驶方向
指车道规定行驶方向与设备镜头的相对关系。车道流向为靠近镜头的方向时，选择从
上往下，相反时选择从下往上。

关联车道号
此处车道编号会上传平台，并叠加显示在图像中。

3) 单击绘制区域，设置车道线和触发线位置。
说明：单击重绘车道线，可将车道线恢复到初始位置，重新绘制。
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6. 单击保存。
说明
● 勾选显示全部绘图，显示当前图像帧下的所有绘制规则。
● 勾选绘制显示视频，将所有绘制规则显示在视频预览画面中。

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配置行人闯红灯
进行行人和非机动车闯红灯行为的检测和抓拍。

操作步骤
1、进入 配置 → 抓拍 → 应用模式 。

2、选择触发模式为行人闯红灯。

3、启用抓拍类型。

卡口
抓拍过卡口触发线的目标。

闯红灯
启用目标闯红灯抓拍，并选择抓图数量。

抓拍类型
选择要抓拍的目标类型。进行非机动车管控上时，选择机动车和行人。

方向
摄像头的来向目标。

红灯延时
信号灯转为红灯后，延迟设置的时间，再进行行人闯红灯检测和判断。
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4. 单击场景中的触发线，鼠标拖动端点或整个规则线，调整触发线位置。

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5、接入交通信号灯
视频检测接入
以视频检测方式识别红绿灯信号。单击设置，配置信号灯识别区域和红黄绿信号。

说明：鼠标拖动信号灯规则框，调整信号灯具体位置和大小。

485接入
若设备接入了信号灯检测器，请选择 485 接入，并根据需求设置黄灯关联通道号
和红灯关联通道号。
进入 配置 → 系统 → 系统设置 → 串口参数 → RS485 ，工作模式选择灯控模式。

网络接入
红绿灯状态以网络信号方式发送到设备端。请根据需求设置黄灯关联通道号和
红灯关联通道号。

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6.、单击保存。

7、单击检测，测试能否正常接收信号灯信号。
说明
● 勾选显示全部绘图，显示当前图像帧下的所有绘制规则。
● 勾选绘制显示视频，将所有绘制规则显示在视频预览画面中。

后续处理
进入 预览 → 实时抓拍 ，单击布防，确认行人闯红灯检测抓拍效果。

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设备出厂缺省值如下。
● 缺省IP ：内网：192.168.1.64；外网：192.1.0.64。
● 缺省用户名（管理员）：admin。

第 5 章 配置应用模式

说明
● 产品型号不同，支持的应用模式有所不同，请以实际设备为准。鸣笛或炸街检测时请选择卡口混合车道模式。
● 应用模式下勾选显示全部绘图，显示当前图像帧下的所有绘制规则。
● 应用模式下勾选绘制显示视频，将所有绘制规则显示在视频预览画面中。

5.1 卡口混合车道
卡口混合车道触发模式，适用于多种车辆混合行驶的道路的路面事件检测，和目标抓拍。主要记录信息包括过车速度信息、车辆经过时间、车辆全貌、车牌号码、车牌颜色、车身颜色、前排司乘人员面部特征等。

前提条件
若需雷达，请安装雷达。雷达RS-485（D+，D-）接口与设备RS-485（D+，D-）接口相接。

操作步骤
1. 单击配置 → 抓拍 → 应用模式。
2. 选择触发模式为卡口混合车道，配置相关功能并单击保存。

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5.1.1 违章抓拍
选择要抓拍的违章类型和抓图张数。

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5.1.2 事件检测
检测车道内的事件并进行抓怕。

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5.1.3 配置场景模式
操作步骤
1. 根据实际架设场景，选择场景模式。

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第 3 章 配置热成像测温

设备支持通过热成像方式对监控场所进行实时温度监测。

操作步骤
1. 单击 配置 → 设备配置 → 热成像管理 。

2. 勾选开启测温功能。

3. 勾选高温报警开关并设置高温报警阈值。
当检测到的目标温度超过高温报警阈值时，设备将进行数据上传及联动报警。

4. 设置测温基本参数。
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显示温度条
勾选后，实况画面右侧将显示温度条的信息。

码流叠加温度信息
勾选后，表示码流中叠加检测出的温度。

测温范围
设置所测目标的温度范围。

外部光学透过率
主要供技术人员调试设备时使用。
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5. 测温标定，提高测温精度。
1) 单击双光标定。
2) 单击拖动可见光与热成像监测画面中的标定区域框，使标定区域框处于同一视场角。
3) 单击确定。

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6. 勾选启用标定系数，并配置传感器相关标定参数。

算法库版本
查看当前测温的算法库版本。

最大帧率
帧率越大视频越流畅，但帧率越大对网络要求越高，请根据实际需要选择帧率。

说明：标定系数和外部光学温度供技术人员调试设备时使用。

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7. 勾选反射温度使能，并配置相关参数。
反射温度
该功能建议在测温目标周围有高温/低温反射干扰源时使用。反射温度填写高温/低温
反射干扰源的温度。

发射率
每个目标都有对应的发射率，设置测温目标的发射率。发射率从粗糙到光滑分别有固定的数值，也可根据监控的目标，查询目标对应的发射率，自定义发射率值。

距离
表示被测温场景与设备之间的直线距离。
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8. 选择聚焦模式。

手动：
手动模式下需单击热成像实况画面左下角的聚焦+或聚焦-手动调节设备聚焦。
手动模式下支持设置聚焦速度，速度越高，手动聚焦越快。

半自动：
半自动模式下，在控制云台及镜头变倍后聚焦一次，聚焦清楚后即使场景变化
也不再聚焦。

自动
根据监控场景变化自动聚焦。当聚焦模式设置为自动聚焦出现聚焦不清时，可
通过适当放大倍率减少图像内的灯光，同时避开闪烁的灯光。

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9. 当场景温度变化较大时，建议开启温度变化适应，减小外部温度变化对测温结果的影响。

10.单击保存。

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第 4 章 配置雷达检测

雷达用于检测目标联动抓拍，车辆抓拍前，请先配置好雷达检测。

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第6章   雷达配置

单击“雷达”进入雷达配置界面，可配置雷达参数和雷达标定。

说明：雷达功能和参数视型号而定，请以实际设备为准。

配置雷达参数

步骤一、查看雷达软件版本和状态。
● 软件版本：显示当前的雷达版本。
●雷达状态：显示当前的雷达状态。雷达在正常状态下，可以正常使用，在升级状态
下请勿重启设备，隔 1 分钟左右刷新页面即可恢复正常。
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步骤二、配置道路信息。
1. 根据实际场景选择“车道个数”。
2. 选择“波段 ID”。0~4 代表 5 个频率。正常情况下波段 ID 无需设置。当同一路段
有多台车检器且有相互覆盖的检测区域时，需设置波段 ID，保证有区域覆盖的车
检器波段 ID 不同。
3. 根据实际场景选择“场景模式”。可选路段模式、路口模式、高速模式和隧道模
式。
4. 根据实际场景选择“车辆方向”。来向表示车辆朝向车检器架设位置行驶；去向表
示车辆远离车检器架设位置行驶；双向表示既有来向，又有去向。
5. 输入目标停留时间。统计车辆数据时，当目标停留超过设置的目标停留时间，设备
会自动去掉对应的目标框，不进行数据统计。
6. 配置车道实际宽度。设置范围 3~6 米。
7. （可选操作）勾选“调试模式”开启雷达的调试模式。在雷达调试模式中，会显示
绘制区域以外的车辆，方便调试雷达。

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步骤三、配置灵敏度。

1. 配置“灵敏度”，越低越灵敏。对于检测过于灵敏的情况，如将车道上某些固定设
施（如公交站）检测为车辆，可将灵敏度数值调高。

2. 单击“高级设置”，设置作用范围和灵敏度。若不想调整整体灵敏度（步骤 1 中的
灵敏度），只需在此处输入可能被误识别区域（如公交站）到车检器的纵向距离，
即可单独调整灵敏度。

说明：灵敏度作用范围为 10 米，最多可设置 4 个区域的灵敏度。

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步骤四、配置安装参数。
1. 配置“架设高度”，以摄像头高度为准。

2. 配置“水平偏移”。水平偏移是指雷达距离检测的所有道路的中心点的距离。例
如，若雷达检测 3 个车道，且安装在中间车道的正中间，则水平偏移为 0。若不在
正中间，则需要设置该值。

3. 配置“角度修正”。角度修正是指修正雷达安装角度相对于车来向角度的夹角角
度。例如，若雷达检测 3 个车道，且安装在中间车道的正中间，且安装无偏转，则
角度修正为 0；若不在中间，且雷达相对于正装有偏转，则需要设置角度修正。

说明：“纵向距离修正”和“停止线距离”保持默认值即可。

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步骤五、单击“设置”保存配置。

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第6章 数据采集

可通过数据采集设置车辆数据采集，叠加及上传。
步骤一、单击“配置→设备配置→应用模式”。

步骤二、选择“触发模式”为“数据采集”。

步骤三、选择关联车道总数。

步骤四、选择启用数据上传方式。
●实时数据上传：车检器将采集的数据实时上传至服务器。
●统计数据上传：车检器将采集的数据按设定的统计间隔上传服务器。

步骤五、选择协议类型，根据实际需求选择双线圈和单线圈。

步骤六、勾选“启用 POS 信息”，设置叠加在视频界面的信息。
1. 单击“配置→本地配置”，启用“规则信息”。
2. 根据实际需求勾选需要显示在预览界面的信息。
3. 设置显示 X 坐标和显示 Y 坐标的坐标位置。

步骤七、配置车道信息。
1. 选择需采集数据的车道。
2. 在选择的车道号中输入需要关联的车道号和车道方向类型。
3. 按需求勾选数据采集种类。
说明：在“参数复制到”栏中勾选相关车道后，可将参数复制到所勾选车道。

步骤八、绘制车道区域。
1. 单击“绘制区域”进入车道区域配置界面，如图所示

2. 单击需要调整的车道线，根据实际场景需求拖动或拉升到合适位置。

3. 单击“确定”，保存区域绘制。
说明：单击“绘制车道线”，恢复到默认值。

4. 单击“绘制虚拟线圈”，在绘制的车道中选择一处绘制虚拟线圈。推荐线圈 A 画在离
图像下边缘 2 个车身长度的距离，线圈 B 画到距离线圈 20~30 米左右的地方。单击
“确定”，保存区域绘制。

5. 设置标定距离。标定距离为虚拟线圈 A 和虚拟线圈 B 上边沿之间的距离，用于计算
车辆速度信息。

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步骤九、单击“保存”，完成设置。

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第 4 章 配置行人过街检测

检测是否有行人过街，联动一体机进行行人或非机动车预警。

操作步骤
1. 进入 配置 → 抓拍 → 应用模式 ，触发模式默认为行人过街。

2. 绘制行人检测区域。默认启用区域检测功能，无需配置区域数量。

说明：绘制区域前可手动转动设备镜头，调节设备视角；并通过聚焦与调节按钮使设备图像清晰。

3. 单击绘制区域，单击选中画面中的规则框，长按鼠标左键拖动可调整区域位置，拖动规则框端点可调整检测范围，完成后单击确定。

说明：单击重绘检测区域，可将规则框恢复为原始状态，重新绘制。

4. 单击保存。

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第 5 章 配置雷达检测

调试雷达检测功能，使其适配当时的检测环境，目标等等。雷达在光线较暗或夜间状态下具有明显的检测优势。

前提条件
雷达调试前，请进入 配置 → 本地 ，启用 规则信息。

操作步骤
1. 进入雷达。
2. 配置雷达检测参数。
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距离上限/距离下限
以雷达设备为原点，设置雷达的最远检测距离和最近检测距离。

速度上限/速度下限
雷达会对速度位于所设范围内的目标进行检出。主要用于过滤车辆和非机动车产生的误报。

角度左限/角度右限
设置雷达检测的角度范围。例如-45°~45°。

目标个数
设置最多可同时检出的目标个数。

上报目标数据
将雷达检测到的目标信息上报给摄像机。

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3. 单击设置，保存配置。

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4. 调试雷达检测范围，使其尽量和视频检测范围保持一致。
● 方式 1：在时长或检测区域边缘行走观察，雷达和视频检测目标是否能同时识别目标（目标同时显示红色目标框和绿色速度框）。

● 方式 2：快速通过视场或检测区域，观察目标和雷达是否在同一点位出现或消失。

结果说明
当有目标进入雷达检测范围，雷达预览图中可查看目标位置，实时画面中可预览雷达目标，查看目标速度、距离、位置等信息。

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3.3.1 镜头调试
如下图所示，目前远光灯检测相机使用 35mm 定焦镜头，调试时先将镜头光圈拧到最大（光圈越大，景深越小），然后通过聚焦旋钮调节画面清晰度。
【光圈旋钮】控制镜头光圈大小
【聚焦旋钮】用于调节画面清晰度

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3.3.2 场景选择
如下图所示，场景选择要点如下：
●抓拍图位于图像下方约 1/4 处，车牌像素点在 120~160，最佳像素为 140
●视场下边沿为 30m，触发线位置在 35m，聚焦位置也在 35m
● 场景建议能看到约 200m 位置
● 场景左右长度以恰好覆盖所需抓拍车道范围左右边界为宜，不要有太多无需抓拍的
场景
● 调节相机万向节，保证车牌在场景中水平，即车牌平行于场景下边缘（卡口场景选
择基本原则）

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3.3.3 镜头聚焦
● 观察镜头、护罩玻璃和相机 sensor 前的玻璃是否有污渍、灰尘等其他会干扰成像的
因素，如有污渍，请使用镜头纸配合酒精等清洁工具进行擦拭
● 如图所示，观察镜头光圈是否是最大（镜头上 F 值最小），若不是，拧到最大；光
圈调试完成后，锁紧固定螺杆
●如果发现车牌上下边沿不平行屏幕的边沿，需要调节万向节，保证抓拍图中车牌水
平
●选择 35m 处放置聚焦参考物（要求车牌作为参考物），例如挂着车牌的反光锥，有
车牌的机动车，预览启用电子放大观察抓拍位置车牌清晰度，调试聚焦环到视频画
面最清晰，拧紧固定杆。

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3.4 补光灯安装及调试

补光灯接线端子

补光灯调试步骤

①频闪灯/爆闪灯调试如下图所示，根据补光灯类型分别与相机距离 4、5 米

角度调试：光斑覆盖车身，光斑中心对准车窗，保证视频中过车，保证车辆由远到
近在抓拍位置时车窗是最亮的，不能只关注路面上呈现的光斑。
● 最佳方式：条件允许的话，协调车辆停在抓拍位置，静态调试补光灯
● 频闪灯补光：倍频 2、占空比 10，观察抓拍图片车牌是否过曝（车牌颜色呈浅蓝、
发白等），若车牌过曝则降低占空比或调整频闪灯补光位置。
●爆闪灯补光：观察车牌图片是否过爆（车牌颜色呈浅蓝、发白等），若车牌过曝则
降低输出持续时间或调整爆闪灯补光位置

②内置 LED 灯调试
●角度调试：内置灯角度无需调试，可以覆盖到 3 个车道
● 内置灯补光：倍频 3、占空比 3（经验值）观察车牌图片车牌是否过曝（车牌颜色
呈浅蓝、发白等），若车牌过曝则降低占空比。

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1.2.2 场景调试

环保电警抓拍单元上下俯仰角是由万向节进行固定，左右旋转可通过调节万向节进
行转动，镜头为定焦镜头现场需要进行清晰度调试。
场景调试步骤如下：

1、立杆高度 6m 时，现场测量距离立杆 24 米的位置，确定抓拍位置为视场下三分之
一处。视频抓拍位置在 24±1m 处，保证车牌像素点 130 左右。

2、拧松底部的万向节后，相机单元可沿着支撑杆左右旋转，调试视场的左右角度，保证视场均匀分布在检测区，覆盖整个三车道。

3、拧松底部的万向节后进行俯仰角调试，对其标定好的抓拍位置进行角度调整。调整相机万向节，保证车牌在场景中水平，即车牌平行于场景下边缘保证路面水平，架设避开路面倾斜角较大的点位，避免切头 (驾驶人员脸部特征部分遮挡)。

注：保持相机镜头前的清洁，如有灰尘、指纹、污渍等，需要使用酒精湿纸进行擦拭。确保电警相机和补光灯前方范围内没有明显遮挡物，如：摇晃树枝、指路牌、过街天桥。

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1.2.3 相机镜头调试

观察镜头、护罩玻璃和相机 sensor 前的玻璃是否有污渍、灰尘等其他会干扰成像
的因素，如有，使用镜头纸配合酒精等清洁工具进行擦拭。
如上图，保持镜头的光圈设置到最大（镜头上 F 值最小）。

如上图 ，建议选择抓拍位置（一般场景下方 1/3 处）放置聚焦参考物（要求车牌
作为参考物），例如挂着车牌的反光锥，有车牌的机动车，启用电子放大观察抓拍位置车牌清晰度，调试聚焦环到视频画面最清晰，拧紧固定杆。

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1.2.4补光灯调试
如下图 ；频闪灯保证视频夜间车牌亮度、车身亮度。环保电警搭配 CXBG-1-1-PS-A-DSTL2000A 新国标一级补光灯使用，要求补光灯距离相机 0.5 米，补光要求直打补光，即各自车道上方的灯给各自车道补光。

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