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★操作流程

①使用客户端添加设备；②录入人员信息；③权限配置。

★操作步骤

1、IVMS-4200客户端添加门禁设备
请参阅：海康威视ivms4200客户端软件添加局域网设备

2、录入人员信息

1）新增组织，在“人员管理”模块，通过添加方式新建一个组织。

2）添加人员人脸

选中刚才建立的组织，通过“添加”按钮添加人员信息，

a.上传：从电脑中选取对应的人脸照片

b.拍照：选择电脑接入的USB相机，点击右边的相机，采集人脸图片。

建议取消“启用设备校验”

c.远程采集：单击选择设备，在弹出的窗口选择一台人脸识别一体机，点击右边的相机，去一体机本地采集人脸图片。

3、权限配置

1）在“访问控制”模块中， 进入权限组，新建一个权限组，：

如果要设置全天刷卡有效：计划模板默认选择“全天有效”， 选择需要下发的人员和相应门禁点，保存配置。

如果要设置部分时段（8点~17点）刷卡有效：设置“对应的时间段”，再到权限组-添加-选择计划模板，下发权限。

2）权限配置完成后，进行下发操作，选中 配置好的权限组，选择“异动下发”，下发完成后会提示“下发成功”。

注意：若是修改了部分人员信息，或者新增某个人员，则勾选对应的人员选择异动下发。

全部下发：清空现有门禁设备上所有的权限，再将当前配置的门禁权限全部下发到设备中。门禁权限主要包括人员的基本信息、凭证信息、访问权限、住户信息、扩展信息等。

异动下发：只将修改过的门禁权限下发到设备中。

若下发失败，可点开下发状态，查看下发详情。

3）下发完成后， 进行刷脸测试。

下发成功后，卡有权限，刷脸会产生事件“人脸认证通过”（可在事件中心—实时事件查看刷卡事件）。

★操作流程

①使用客户端添加设备；②录入人员信息；③权限配置。

★操作步骤

1、IVMS-4200客户端添加门禁设备
请参阅：海康威视ivms4200客户端软件添加局域网设备

2、录入人员信息

1）新增组织，在“人员管理”模块，通过添加方式新建一个组织。

2）添加人员（卡片或指纹）

选中刚才建立的组织，通过“添加”按钮添加人员信息，

a.门禁设备本地读卡：发卡器配置需要选择远程，设备选择对应的门禁设备。

b.发卡器读卡：发卡器配置要选择本地，选择对应发卡器类型。

卡号信息通过发卡器读取，发卡器配置中需选择发卡器型号，“卡号类型”中韦根 34 表示读取 10 位卡号，韦根 26 表示读取 8 位卡号。

3、权限配置

1）在“访问控制”模块中， 进入权限组，新建一个权限组，：

如果要设置全天刷卡有效：计划模板默认选择“全天有效”， 选择需要下发的人员和相应门禁点，保存配置。

如果要设置部分时段（8点~17点）刷卡有效：设置“对应的时间段”，再到权限组-添加-选择计划模板，下发权限。

2）权限配置完成后，进行下发操作，选中 配置好的权限组，选择“异动下发”，下发完成后会提示“下发成功”。

注意：若是修改了部分人员信息，或者新增某个人员，则勾选对应的人员选择异动下发。

全部下发：清空现有门禁设备上所有的权限，再将当前配置的门禁权限全部下发到设备中。门禁权限主要包括人员的基本信息、凭证信息、访问权限、住户信息、扩展信息等。

异动下发：只将修改过的门禁权限下发到设备中。

若下发失败，可点开下发状态，查看下发详情。

3）下发完成后， 进行刷卡测试。

下发成功后，卡有权限，刷卡会产生事件“合法卡认证通过”（可在事件中心—实时事件查看刷卡事件）。

1. 遇到停电，不能自动抬杆
首先用道闸钥匙顺时针拧动机芯（如下图位置），使杆件抬起 15°左右，然后手动缓慢抬起闸杆，打开道闸。

2. 自检不成功，道闸运行不正常
检查 L-d 电机左右转模式是否与当前电机是否匹配，可通过更改参数后重新启动主板重新自检。

3. 遇阻反弹功能失效
检测 L-C 参数是否将遇阻反弹开启（主板参数大于 100，遇阻反弹功能失效）；
在主板自检成功或进入菜单退出后主板需要开到位、关到位各自运行两次，遇阻反弹功能才起作用。

4. 道闸正常运行过程中突然向反方向运行
将 L-C 遇阻反弹功能参数数值调大。

注：设置参数 ，请参阅 ：
宇视DZB-B道闸控制器菜单设置说明

步骤1 长按主板菜单键 2s 以上，直到显示 L-1 为止；

步骤2 按主板“关/+”或“开/-”可选择菜单目录，如需进入此项目录，按一次主板“菜单”键即可进入；

步骤3 需更改进入的目录参数，在进入菜单目录后通过“开”“关”键增加或减少此项菜单参数，更改完成后如需要更改其他目录参数，则按一次“菜单”键返回至主菜单目录，按第二步方法继续更改，若不再更改其他参数可直接按主板“确认”键保存退出菜单。

控制器菜单目录

学习遥控器：
出厂自带的两个遥控器默认已配对，如需添加新遥控器，按照以下步骤：
步骤1 长按控制器 “菜单”键 2s 以上进入菜单，选择 L-F 选项，单击“菜单”键显示 000，此时进入遥控设置；

步骤2 按下遥控器“开”键，此时主板响一声，显示变为“L-F”匹配遥控成功；
步骤3 按“确认”键保存，配置完毕。

删除遥控器：
步骤1 长按控制器“菜单”键 2s 进入菜单，选择 L-F 选项，单击“菜单”键显示 000，此时进入遥控设置；
步骤2 将参数设置为 253，此时主板显示将自动退回 L-F 界面，此时遥控清除成功。

车队模式配置
说明：
• 早晚高峰时期，部分园区会采取开启“车队模式”，使得闸杆常抬，来保障车辆通行效率；
• 车队模式需手动开启，L-8 参数改为 4。

打开车队模式：遥控器开闸，开闸到位后，按遥控停止按钮开启，进入了车队模式。该模式下，外设信号无效，直到关闭道闸。通过线控开闸不会进入车队模式。
关闭车队模式：在遥控器按钮上，按“关”落杆键，即可退出车队模式。

单道闸单进单出方案
整体接线图以“视频单相机方案”为例，其他方案请参阅：
宇视出入口道闸通用方案接线图

方案示意图

整体接线示意图

道闸电源接线
AC220V 电源接在道闸的内空开，同时需要接地


开闸信号接线
警告：
• 相机“O1+”只可与图 4-5 中左侧所示端子”12V（非供电）”相连，不可与图中其他同名端子相连，否则有烧坏雷达、相机的风险。

相机“O1+”与道闸控制器左侧端子“开”连接；
相机“O1-”与道闸控制器左侧端子“12V（非供电）”连接。

 

防砸雷达接线
警告：
• 雷达电源正负极（红色线缆、黑色线缆）只可与图 4-6 中右侧端子”12V+”、“GND”相连，不可与左侧同名端子相连，否则有烧坏雷达、相机的风险。

1、 雷达电源接线：
红色线缆与控制器右侧 “12V+” 端子相连；
黑色线缆与控制器右侧“GND” 端子相连。
2、雷达通信接线：
绿色线缆与控制器左侧“12V（非供电）”端子相连；
蓝色线缆与控制器左侧“地感”端子相连。

 

 

闸杆调节
注：道闸在出厂前已经调试好，默认无需进行杆件水平和垂直状态调节
1、杆件水平垂直调节
步骤1 ：长按主板菜单键，直到显示 L-1 为止；

步骤2： 短按或者长按“关/+”、 “开/-”两个按钮选择菜单项，短按一次加一或者减一，长按则连续加减，如需进入菜单项，按一次主板“菜单”键即可进入；

步骤3： “L-6”水平调整，可以调整闸杆的水平位置，数值越小闸杆与水平面越小；“L-9”垂直调整，可以调整闸杆的垂直位置，数值小前倾，反之后仰；

步骤4： 进入需更改的目录参数，在进入菜单目录后通过“关/+”“开/-”键增加或减少此项菜单参数，更改完成后如需要更改其他目录参数，则按一次“菜单”键返回至主菜单目录，按第二步方法继续更改；

步骤5 ：修改完参数之后，点击“确认”键保存退出菜单。

道闸速度调节
1、杆件速度适配表

2、道闸速度参考表

杆件抖动调节
抖动调节：根据闸杆的平衡状态，反复调节平衡弹簧调节螺丝的松紧程度，使得闸杆起杆/落杆平稳。

起杆过程闸杆抖动运行，则弹簧力度过大，需调松弹簧；落杆过程闸杆抖动运行，则弹簧力度过小，需调紧弹簧。
调节步骤：
外侧弹簧使用扳手逆时针弹簧松，顺时针弹簧紧；
内侧弹簧手握住弹簧顺时针拧为拧松，逆时针拧紧。

1、弹簧配置关系

2、弹簧拆卸和安装
注：拆卸和安装过程均在道闸闸杆置于抬到位状态下进行。
拆卸步骤：

安装步骤：

 

调节弹簧
警告：调节弹簧时设备请勿上电。
根据闸杆的平衡状态，调节平衡弹簧的松紧程度，使得闸杆起杆、落杆平稳。
说明：
• 默认出厂前道闸已完成平衡调节，使用时如有不当还可以进一步调整。
• 闸杆放置于 45°时保持平衡即为最佳状态。
若闸杆落下，说明弹簧力度小，需调紧弹簧。
若闸杆抬起，说明弹簧力度大，需调松弹簧。

 连接线缆
说明：道闸出厂时已经完成内部布线。安装时只需连接空气开关线和相机开闸线。
1. 空气开关接线
根据实际情况从空气开关上方接入火线、零线并接入地线。
2. 相机开闸线接线
将开闸信号线一端接至道闸控制器线控接口“COM”和“▲”，另一端接至相机尾端起闸输出端口“O1﹢”和“O1﹣”。
3. （可选）道闸联机
两台道闸对开使用时，需使用 RS485 联机或线控联机方式，也可两种联机方式同时使用。（请参见 7.1.2 菜单设置说明>3 功能解释>4.RS485 地址进行操
作）。

 上电学习
设备上电后闸杆会自动进行位置学习，默认先慢速开闸一次再慢速关闸一次。上电学习状态可以通过控制器上的数码管显示区查看。
注意：遇到如下情况需重新上电学习（即重启设备）：
• 学习过程中同时监测各开闸及防砸信号端口，若有信号则道闸停止学习，且在数码管上显示相关信号信息。等信号消失后需重新上电学习。
• 学习过程中闸杆遇到障碍不能开闸到 90°或出现不能正常关闸的情况时，需重新上电学习。
• 学习完毕后，数码管提示“位置学习失败”，需移除障碍或调整弹簧后重新上电学习。

 调节限位
通过控制器菜单面板调节闸杆限位，使得落杆状态水平、起杆状态垂直
1. 开到位或关到位状态下，长按 键 3s 左右，进入[设置菜单]。
2. 按 、 键选择选择[参数设置]，按 键进入选项界面。
3. 按 、 键选择需要调整的选项，按 键确定选项。
说明：
限位调节选项说明：
• ②为水平调整：可调落杆的水平程度，数值小翘起，反之下垂。
• ③为垂直调整：可调起杆的垂直程度，数值小前倾，反之后仰。
4. 按 、 键调整闸杆起杆、落杆程度。
5. 按 键返回至显示屏界面。

时控定时
通过时控开关设置定时，控制道闸自动开启和关闭广告投放。
时控开关安装于道闸箱体内部，操作面板如下图所示：

一、操作前准备
1. 检查键盘是否上锁。如上锁，按<取消>键 3s 以上解锁。
2. 检查时钟显示是否与当前时间一致，如不一致请重新校准。
校准时钟步骤：按<时钟>键的同时，分别按住<校星期>、<校时>、<校分>键，可校准对应时间。
二、设置定时
1. 设置定时开时间。
按<定时>键，显示屏左下方显示“1 开”，表示第一次开启时间。按住<校星期>、<校时>、<校分>键分别此次定时开的时间。
2. 设置定时关时间。
按<定时>键，显示屏左下方显示“1 关”，表示第一次关闭时间。按住<校星期>、<校时>、<校分>键分别设定此次定时关的时间。
3. 依次设置多组定时开关时间。
参考 1、2 步骤多次设置定时开关时间，最多可设置 10 组。
注意：
如果需要取消某组定时开关，请按<取消/恢复>键清除该组时间。清除时间后显示屏显示“——：——”，而不是“00:00”。
4. 确认定时设置正确。
定时设置完成后，请按<定时>键检查各组定时设置情况是否与实际情况一致。
若不一致，请调整或重新设置。
检查无误后，按<时钟>键，退出至显示屏界面。
5. 启用定时设置。
按<自动/手动>键将显示屏下方符号调至“自动”。设置完成后时控开关将根据所设定的时间自动开、关电路。
说明：
如使用过程中只需要临时开、关电路，则按<自动/手动>键将显示屏下方符号调至“开”或者“关”。
6. 按<取消>键 3s 以上锁定键盘。

菜单设置说明
1、常规菜单
在闸杆开到位或关到位状态长按 键 0.5s-3s 进入[设置菜单]，可进行以下
常规参数设置。设置菜单说明如下

2、高级菜单
在闸杆开到位或关到位状态长按 键 3s 以上进入[设置菜单]，可进行以下
高级参数设置。设置菜单说明如下

3、功能说明
1. 遇阻返回：落杆过程中遇障碍物时自动转起杆。
2. 计数功能：记录线控开闸 N 次数，N 辆车压过地感后自动落杆。
3. 延时自动关闸：起杆到位后，在设定时间内没有车辆压过地感通行时，将自动落杆，延时中有开闸信号重新计数；有关闸信号则立即关闸。
4. RS485 地址：两台道闸对开使用时，可把主机设置为“联机”模式。当使用上位机（如电脑）控制时，可设置选择数字 01-99 地址通讯。
控制器支持 RS485 联机和线控联机两种方式。说明如下。
(1) RS485 联机：把连接系统开闸信号和地感信号的控制器称为主机，在[设置菜单＞P4.XX]设置为 P4.0。将另一台从机的控制器的 RS485地址设置为 P4.1。用导线（建议用双绞线）把主机和从机 RS485 接口的 D+和 D-一一对应接在一起即可。该联机方式仅需 2 根导线。
(2) 线控联机：把两控制器线控接口的“公共、开闸信号、关闸信号、地感信号、停止信号”用导线并在一起，至少需 4 根导线。如事先预埋导线数量不够，可把不常用的停止信号忽略。

注：在要求较高的场合，可同时使用 2 种联机方式。此外，两台道闸的遥控接收
器也可以编码一致，以提高遥控同步一致性。

5. 起杆角度：起杆到位的角度。若垂直有障碍物挡杆可设角度。
说明：
若设置非 90°时，上电学习方式则不能设为仅开闸。
6. 水平调整：可以微调闸杆起杆垂直，数值小翘起，反之下垂。
7. 垂直调整：可以微调闸杆起杆垂直，数值小前倾，反之后仰。
8. 开闸速度：设置开闸的速度。
9. 关闸速度：设置关闸的速度。
10. 自动老化测试：开启该功能可实现道闸自动开、关闸及关闸过程转开闸老化测试，断电重启后仍继续执行。可通过按停止键来取消该自动老化
测试功能。
11. 信号类型：指线控信号的“停止”、“地感”及“对射”信号输入类型。常开表示信号端与公共端短路时响应动作；常闭表示信号端与公共端断开时响应动作；本控制器默认为信号常开。
12. 上电学习方式：道闸上电时默认慢速开、关闸一次。若配带较长的栅栏杆时，可能因闸杆变形慢速关闸时闸杆压地面而无法顺利关闸，此时可把上电学习方式设置为 1 仅开闸。
13. 手轮锁监测：监控器会实时监测手轮锁状态，若监测传感器失效，解锁状态仍提示 Er.6 错误信息，此时可以将该项设置为 0 关闭手轮锁监测功能，让道闸临时恢复正常工作。
14. 车队通行功能：在需要车队连续通行时，可开启车队模式。
操作步骤如下：
在开到位状态下按一下 ，控制器数码管显示 LOCK 字符，表示道闸在锁定状态，车过地感不自动关闸，车队可连续通行。车队通过完毕后需要关闭该功能时，可按 执行关闸动作，同时解锁关闭车队通行功能。

数码管显示字符说明
故障信息描述

上电提示输入信号信息描述

限位状态显示描述

开/关闸过程显示描述

遇阻返回提示

 

单闸出口/单闸入口/一入一出—示意图&接线图（视频触发）
示意图

接线图

单闸混进混出—示意图&接线图（视频触发）
示意图

接线图

双闸出口/双闸入口—示意图&接线图（视频触发）
示意图

接线图

广告门控制板接线图

参数设置
可以通过长按“菜单”按键 3 秒进入参数设置状态，LED 将显示“F-XX”。通过按短按或者长按“开/+”、“关/-”两个按钮选择菜单项，短按一次增加或者减少一个项，长按则连续加减。再次按“菜单”键进入指定项的设置，“取消”键退出设置。当对指定参数设置完成以后，必须按“菜单”键确认才能生效。按“取消”键设置的参数不会生效。60 秒内没有按键，控制板上的蜂鸣器将长鸣一声，退出设置状态，返回正常的工作状态。

所有涉及到角度的地方，关门位置为 0 度。
命令详解：
F-00 开门速度
数值越大开门速度越快。文中所涉及到的速度都是以全速的百分比，如全速为 100，
则 20 表示为全速的 20%。按“菜单”键进入设置状态显示的是当前正在使用的速度。
可根据实际的环境选择开门速度，设置完成后立即生效。城邦电机默认值：50。

F-01 关门速度
同开门速度。城邦电机默认值：50。

F-02 开门减速角度
开门时，开到这个位置开始减速。

F-03 关门减速角度
关门时，关到这个角度开始减速。

F-04 开门加速时间
单位：0.01 秒，开门时，加速到开门速度所需要的时间。数值越小，加速越快。

F-05 关门加速时间
单位：0.01 秒，关门时，加速到关门速度所需要的时间。数值越小，加速越快。

F-06 开门结束速度
以该速度结束开门。数值越大速度越快。速度快了可能导致开门结束的时候门晃动，
这时可减小该值。城邦电机默认值：10。

F-07 关门结束速度
以该速度结束关门。数值越大速度越快。速度过快可能导致关门过程中撞门，这时可
减小该值。如关不上门则需要加大该值。城邦电机默认值：6。

F-08 开门低速匀速角度
该参数在开门即将结束时设置一个低速的匀速区。开门过程中，到这个角度后就以 F06 开门结束速度运行，直到完成开门。如果该参数设置为大于等于 90 或者设置为小于 F-02 开门减速角度所定义的角度，则这个功能无效。

F-09 关门低速运行角度
该参数在关门即将结束时设置一个低速的匀速区。关门过程中，到这个角度后就以 F07 关门结束速度运行，直到完成关门。如果该参数设置为 0 或者设置为大于于 F-03关门减速角度所定义的角度，则这个功能无效。

F-10 关门缓冲起始位置
从这个位置开始以关门结束速度关门。如果关门震动大，需要减小该值。如果为 0 则
不刹车。

F-11 关门刹车时间
关门时刹车时间，单位：0.01 秒，在关门缓冲起始位置设置一个刹车点。如果关门停
止速度和关门缓冲起始位置都调节到了极限值还是关门震动大。这种情况一般是门惯
性较大，可以设置一个刹车时间，默认为 0 即不刹车。

F-12 找关门位置的速度
控制板上电后，需要以一个速度寻找原点位置，如果上电后的速度过大或者过小，可
以通过该参数设置。数字越大速度越高。城邦电机默认值：20。

F-13 遥控器学习
进入遥控器学习菜单项后显示的是当前学习到的遥控器的数量。按照开->关->停的顺
序学习。为了保证学习的可靠性，每个按键需要长按一秒，每学习完一个按键，蜂鸣
器会鸣叫一声。三个按键学习完成后蜂鸣器长鸣一声，表示一个遥控器学习正确。同
时 LED 显示学习到的遥控器数量加一。学习完一个遥控器后可以继续学习下一个。如
果是学习过的遥控器，则蜂鸣器连续急促鸣叫三声，提示这个遥控器是已经学习过的。
如果 20 秒内没有遥控器按键，蜂鸣器将长鸣一声，退出学习状态，进入正常工作状态。
学习成功的遥控器在正常工作状态下按键会有蜂鸣器鸣叫。

F-14 开门保持时间
范围 0-255，单位 1 秒，默认 5。门开启后停留指定时间自动关门。如果为 0 则不自动关门。

F-15 刷卡延时开门
范围 1-20，单位：0.1 秒，默认 1。等待磁力锁释放的时间。

F-16 学习门的位置
进入该菜单选项前必须保证门处于关门状态。进入该菜单后可以使用手动方式调节门
的到合适的位置位置，也可以按控制板上的“开/+”、“关/-”按钮调节门的位置。
调节好门的位置后，按“菜单”按键保存门的位置。如果门的开门角度过小，蜂鸣器
将会鸣叫 3 声，同时 LED 显示“E-01”错误信息。表示学习失败，要重新学习，必须
重新开始前面的步骤。

F-17 关门力度
范围 0-30，默认：0。该参数主要作用是门关到位后再次确认关闭。保证磁力锁能够
锁住。
0:门即将关到位将提前打开磁力锁，这种情况会出现关门撞击声音较大，优点是门
不会反弹。
大于 0：门到位以后才打开磁力锁，这种情况关门声音比较小。门锁上以后会二次
确认关门。数值越大，二次确认关门的力越大。门锁不上可以加大该值。

F-18 防撞灵敏度
范围：1-50，默认：5。单位：0.05 秒。从撞人到反应的最小时间。数值越小灵敏
度越高，灵敏度越高越容易收到干扰。如果正常开关门过程中出现门停顿则需要加大
该值。

F-19 防撞力度
范围 10-255，默认值：30。速度越高，则需要加大该值，所以如果更改了开门或
者关门的速度，则需要同步的修改该参数。该值和 F-18 防撞灵敏度共同确定是否撞人。
一个确定撞人的力度，一个确定反应时间。

F-20 设置时间
进入设置时间菜单项以后，小时数闪烁，使用“开/+”、“关/-”调节小时数，设
置完成后按“菜单”键切换到分钟的设置。都设置好以后按“菜单”键确认。长按
“开/+”、“关/-”可以快速加减设置值。

F-21 灯箱工作时间
与设置时间类似，先设置灯箱的开启时间，再设置开启时长。

F-22 电机类型
范围：0-1，默认：0。0：中大、台邦。1：城邦。

F-23 软件版本
软件版本号。

F-24 恢复出厂设置
该选项有两个功能，清除遥控器和恢复出厂设置。为了防止误操作，需要设置特定
的值后在按“菜单”键才能启动操作。进入 F-24 菜单项显示为 0。需要设置规定的值
来执行不同的操作：
A、 F-24 设置成 5：清除遥控器
B、 F-24 设置成 10：恢复出厂设置，将设定值恢复到默认值，同时清除遥控器。
操作完成后蜂鸣器长鸣一声表示成功，如果失败则蜂鸣器鸣叫三声，同时 LED 显示
“E-00”表示设置失败。原因就是设置值不是 5 和 10。
控制板的默认参数可以满足绝大多数场景，如果在设置过程中出现设置不当。可以
使用恢复出厂设置功能。

F-25 自动测试
范围：0-255，默认：0。自动测试的时间间隔，单位：秒。为 0 表示关闭自动测试。
用于门的自动测试，可以用于老化测试。该参数断电保存，所以自动测试完成以后需
要将该值设置为 0 来恢复正常工作状态。

F-26 开门方向
取值范围：0-1，默认：0。0 为左开门，1 为右开门。

F-27 光敏阈值
默认：150，设定开启灯的光敏值。当前的光敏值可以通过 F-30 查看。当前的光敏
值超过设定的光敏阈值。则打开灯。因为安装环境不同、壳体透光度差异、客户要求
开灯的亮度要求不同，所以光敏阈值不能有一个比较折中的值。需要安装后根据要求
调节阈值实现。

F-28 延时开
范围 0-255，默认：10，单位：秒。检测到当前光敏值超过 F-27 命令设置的光敏
阈值后再延时设定的延时时间后再开灯。

F-29 延时关
范围 0-255，默认：250，单位：秒。检测到当前光敏值低于 F-27 命令设置的光敏
阈值后再延时设定的延时时间后再关灯，防止车灯照射等情况下误动作。

F-30 当前光敏值
当前光照度下的光敏值。可以作为设置开关灯阈值的参考。该命令不会超时退出，
必须按“停止/取消”按键退出显示，否则将一直显示。

F-31 广告灯工作模式
默认：0，0：时间控制 1：光敏控制。为 0 时由时间控制灯的开关，时间到了设定
的开灯时间则打开灯。为 1 时由光敏控制灯的开关。天色变暗到设定的光敏值后打开
开关。

F-32 停止缓冲时间
范围：10-255，默认：50，单位：0.01 秒。在开门或者关门过程中，从按停止按
钮开始到门完全停止的时间。
人体红外感应：板上的人体红外感应可以外接红外感应器。当红外感应器检测到人
时，将输出有效信号。广告门板有两个人体感应接口：
IN1：检测到人后门开到位，感应信号有效则一直保持开门状态。感应信号消失后，
等待开门保持时间后自动关门。
IN2：检测到人后门开到位，感应信号有效则一直保持开门状态。感应信号消失后，
立即关门。

注：
A、 在正常工作模式下长按“开/+”按键可以快速进入遥控器学习菜单命令。
B、 在正常工作模式下长按“取消”按键可以快速进入时间设置菜单命令。